Schiphol en KLM starten met de tweede fase van de proef met zelfrijdende elektrische busjes. In de komende weken gaan de zelfrijdende voertuigen dagelijks KLM Cityhopper-crews en personeel van KLM Ground Services ophalen bij de vliegtuigen op het A-platform en naar de terminal vervoeren. Het gaat om een vaste, voorgeprogrammeerde route.
Na een succesvolle eerste proef met de door Ohmio geleverde busjes eerder dit jaar, wordt in de tweede proef de complexiteit verhoogd door op het A-platform te gaan rijden. Daar gebeurt veel tegelijkertijd: van vliegtuigen die aankomen en vertrekken tot het afhandelingsproces en het vervoeren van crew van luchtvaartmaatschappijen.
Om botsingen te voorkomen, zijn de zelfrijdende busjes van geavanceerde technologie voorzien. Ze hebben sensoren en speciale camera's en maken gebruik van GPS-signalen om te lokaliseren. Ook hebben de voertuigen een 360 graden-view door LIDAR-technologie. Zo kunnen ze op 30 meter afstand objecten detecteren en hierop anticiperen.
“We zijn benieuwd naar de inzichten die we op deze locatie opdoen, vooral omdat punctualiteit en veiligheid op deze route cruciaal is”, zegt Jan Zekveld, hoofd innovatie bij Schiphol. “Daarnaast zijn we nieuwsgierig naar hoe vliegtuigcrewleden het zelfrijdende vervoer ervaren. Dit helpt om het vertrouwen in de technologie te vergroten”.
Robotisering
De inzichten die de proef opleveren, moeten Schiphol helpen in het proces om de grondoperatie duurzamer en nog veiliger te maken. Naar verwachting zal de komende decennia een steeds groter deel van de grondafhandeling gerobotiseerd worden, waarbij het personeel meer een aansturende en controlerende rol krijgt.
Beeld: Schiphol
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.