HAMBURG - Een Airbus A330 van Hi Fly start binnenkort testvluchten om een innovatieve nieuwe winglet te beproeven. De zogeheten Trinitair moet de bestaande winglets vervangen en een brandstofbesparing opleveren. Ook de CO2-uitstoot kan volgens de makers flink omlaag.
Winglets zijn er in allerlei soorten en maten. Zowel grote passagiers- en vrachtvliegtuigen als privéjets, zoals de Boeing 737 MAX en Airbus A320neo, zijn voorzien van opstaande vleugeleinden. Die zorgen voor verbeterde vliegprestaties en een betere luchtstroom. Daardoor kan er zuiniger worden gevlogen.
Het bedrijf The Aircraft Performance Company heeft nu een opvallende nieuwe winglet ontwikkeld die het verbruik van de Airbus A330 met 1 tot 2 procent moet verlagen. “Dat klinkt wellicht als een klein percentage, maar op een vlucht van Frankfurt naar New York scheelt het 600 kilo brandstof, en tussen Frankfurt en Hongkong het dubbele”, zo belooft de onderneming. Elke bespaarde kilo kerosine zou volgens de berekeningen goed zijn voor ruim 3 kilo minder CO2-uitstoot.
Een Airbus A330 van de Portugese chartermaatschappij Hi Fly wordt nu gebruikt om de Trinitair in de lucht te testen. Eenmaal gecertificeerd is de winglet volgens The Aircraft Performance Company snel te installeren op bestaande vliegtuigen.
