BRUSSEL - Brussels Airlines, de Belgische luchtvaartmaatschappij die is ontstaan uit de fusie van SN Brussels Airlines en Virgin Express, wil haar winstgevendheid verbeteren. Dat heeft CEO Philippe Vander Putten gezegd tijdens een bijeenkomst van de European Aviation Club in Brussel. De winstmarge van 1,6 procent is bij Brussels Airlines een stuk lager dan het gemiddelde van 3,5 procent van de leden van de Association of European Airlines (AEA).
Brussels Airlines heeft prioriteiten gesteld die ervoor moeten zorgen dat de winstgevendheid verbetert, zo meldt ATWOnline. Deze zijn klanttevredenheid, uitbouw van het Afrikaanse netwerk, het succes van het b.flex and b.light economy reisformules, de integratie van de beide carriers en kostenbesparende maatregelen.
Volgens Vander Putten zijn er positieve voortekenen: de voormalige klanten van low cost carrier Virgin Express zijn behouden en voormalige klanten van SN Brussels Airlines zijn tevreden met de nieuwe service. Het aantal ‘forward bookings’ ligt bovendien vijf procent hoger ten opzichte van vorig jaar.
De sterke aanwezigheid in Afrika blijft het goudmijntje van Brussels Airlines. Hoewel het Afrikaanse netwerk slechts zeven procent van het aantal passagiers voor zijn rekening neemt, levert het twintig procent van de totale omzet op en honderd procent van de hoeveelheid vervoerde vracht.
Volgens Vander Putten is versterking van de positie op de Afrikaanse markt van groot belang. “We moeten het fort dat we daar gebouwd hebben verdedigen”, zo zei hij. Dat betekent meer frequenties, meer directe vluchten, meer bestemmingen en de ontwikkeling van regionale projecten. De carrier wil daarom ‘minihubs’ openen in het westen, oosten en midden van Afrika, aldus ATWOnline.
Binnenkort wil Brussels Airlines nieuwe Afrikaanse bestemmingen bekendmaken. Bovendien wil de maatschappij een vijfde Airbus A330 aan de vloot toevoegen ten behoeve van langeafstandsvluchten. Deze week nam Brussels Airlines de vierde A330-300 in gebruik. Dit toestel wordt vanaf het najaar ingezet op vluchten naar Afrika.
Brussels Airlines heeft prioriteiten gesteld die ervoor moeten zorgen dat de winstgevendheid verbetert, zo meldt ATWOnline. Deze zijn klanttevredenheid, uitbouw van het Afrikaanse netwerk, het succes van het b.flex and b.light economy reisformules, de integratie van de beide carriers en kostenbesparende maatregelen.
Volgens Vander Putten zijn er positieve voortekenen: de voormalige klanten van low cost carrier Virgin Express zijn behouden en voormalige klanten van SN Brussels Airlines zijn tevreden met de nieuwe service. Het aantal ‘forward bookings’ ligt bovendien vijf procent hoger ten opzichte van vorig jaar.
De sterke aanwezigheid in Afrika blijft het goudmijntje van Brussels Airlines. Hoewel het Afrikaanse netwerk slechts zeven procent van het aantal passagiers voor zijn rekening neemt, levert het twintig procent van de totale omzet op en honderd procent van de hoeveelheid vervoerde vracht.
Volgens Vander Putten is versterking van de positie op de Afrikaanse markt van groot belang. “We moeten het fort dat we daar gebouwd hebben verdedigen”, zo zei hij. Dat betekent meer frequenties, meer directe vluchten, meer bestemmingen en de ontwikkeling van regionale projecten. De carrier wil daarom ‘minihubs’ openen in het westen, oosten en midden van Afrika, aldus ATWOnline.
Binnenkort wil Brussels Airlines nieuwe Afrikaanse bestemmingen bekendmaken. Bovendien wil de maatschappij een vijfde Airbus A330 aan de vloot toevoegen ten behoeve van langeafstandsvluchten. Deze week nam Brussels Airlines de vierde A330-300 in gebruik. Dit toestel wordt vanaf het najaar ingezet op vluchten naar Afrika.
