SCHIPHOL - Een plan van Transavia om piloten op Schiphol inspecties aan vliegtuigen te laten uitvoeren, kan op weinig bijval rekenen. De luchtvaartmaatschappij onderzoekt of piloten voor vertrek van Schiphol de zogenoemde 'preflight check' kunnen overnemen van grondwerktuigkundigen (GWK's). Maar zowel de vliegers als de technici liggen dwars.
Volgens Transavia is het plan erop gericht om "de werkdruk beter te verdelen" en "effiënter te kunnen werken", zo laat een woordvoerster van het bedrijf aan Luchtvaartnieuws.nl weten. De luchtvaartmaatschappij spreekt tegen dat de taakverschuiving zou leiden tot ontslagen onder het grondpersoneel.
Piloten en technici van Transavia zijn van mening dat het voorstel veiligheidsrisico’s met zich meebrengt. “Het kan niet zo zijn dat vliegtuigen dagenlang niet door daarvoor opgeleide monteurs worden bekeken”, zegt Evert van Zwol van pilotenvakbond VNV, waarbij ook de Transavia-piloten zijn aangesloten.
Van Zwol erkent dat piloten gewend zijn de preflight check op bestemmingen te moeten uitvoeren. “Maar dan weet je dat er in Nederland weer gewoon een GWK beschikbaar is. Als ook hier de piloten zelf de inspecties moeten doen, blijft een vliegtuig veel te lang niet goed gecontroleerd. Monteurs kijken toch met andere ogen naar een vliegtuigen dan piloten.”
Volgens Van Zwol spelen ook arbeidsvoorwaardelijke aspecten mee. “De preflight check is geen directe taak van een vlieger. Als dit de standaard wordt, moeten piloten ook aanvullende trainingen krijgen.” De VNV-president kan zich ook niet voorstellen dat de plannen van Transavia de KLM Group een besparing oplevert. “Als een GWK’s twintig tot dertig minuten bezig is aan een check, dan moeten piloten binnen het plan van Transavia dus ook een half uur eerder bij het vliegtuig arriveren. Ik denk dat een piloot per uur meer kost dan een GWK.”
Boventallig
Ook de Nederlandse Vereniging van Luchtvaarttechnici (NVLT) ziet niets in de plannen van Transavia. “Naast het veiligheidsaspect maken wij ons natuurlijk vooral druk om werkgelegenheid”, zegt voorzitter Ron Scherf. “De preflight check is een belangrijke werkzaamheid van de GWK’s. Als piloten dat deel van het werk zouden overnemen, ontstaat er boventalligheid en staat de deur open om personeel van het ene KLM-onderdeel naar het andere onderdeel te verplaatsen.”
Transavia laat weten dat het de plannen in samenspraak met de piloten en de technici vorm wil geven. “Dit is niet iets van de korte termijn”, aldus woordvoerster Maureen Sluiter.
Door Steven van den Berg
