De vakbonden eisen dat KLM de sinds het winterseizoen ingevoerde -1CA maatregel intrekt. Door die maatregel is op veertig procent van de langeafstandsvluchten een lid van de cabin crew in de economy class geschrapt. Ook eisen de bonden dat het pensioengeschil met KLM wordt opgelost. Pas daarna zijn VNC en FNV bereid terug te keren naar de onderhandelingstafel.

Als er geen reactie van KLM komt beraden beide bonden zich op nieuwe acties. “Niet omdat het kan maar omdat het moet: het is noodzakelijk om loud and clear het signaal te blijven afgeven bij KLM tot zij de -1CA maatregel stopt die niet alleen onze klant maar ook het cabinepersoneel raakt”, stelt VNC.

Eerder deze week stelde de rechter de VNC en FNV Cabine in het gelijk in een kort geding dat KLM tegen de bonden had aangespannen. Zo eiste KLM dat 24 uur voor een werkonderbreking duidelijk is wie meedoet aan de acties en dat beide bonden terugkeren naar de onderhandelingstafel. De rechter veegde die eisen van tafel.

Benchmarks
KLM stelt dat de wereld is veranderd en dat het bedrijf hierin mee moet gaan. Dat betekent lagere kosten en een hogere productiviteit. “Benchmarks tonen aan dat het verschil met concurrenten nog steeds groot is”, aldus de maatschappij. “De arbeidsvoorwaarden bij KLM zijn en blijven uitstekend ten opzichte van andere bedrijven in Nederland en andere vliegtuigmaatschappijen.”

Volgens de VNC is de inhoud van die benchmark onjuist en wordt een vertekend beeld geschetst. “Waar zijn bijvoorbeeld de gegevens van moedermaatschappij Air France? Waarom wel vergelijken met zwaar gesubsidieerde en daardoor oneerlijke concurrenten Emirates en Qatar waar collega's na een paar jaar zijn opgebrand en weggaan met een bonus?” vraagt de bond zich af.