Zoals eerder gemeld, gaan de SLM-vluchten tussen Paramaribo en Amsterdam normaal door. Op deze verbinding wordt met een Airbus A340-600 gevlogen die van het Duitse Universal Sky Carrier (USC) gewetleasd wordt. De toestellen van USC zijn buiten Suriname gecertificeerd en vallen dus buiten de 'ban' van de EU die momenteel geldt voor 169 carriers.

De Europese Unie heeft in februari vastgesteld dat het toezicht op de Surinaamse luchtvaartveiligheid niet voldoet aan de EU-standaarden, schrijft de Surinaamse Luchtvaartautoriteit CASAS. Daarom is het vliegverbod ingesteld. "Suriname is de afgelopen drie jaren bezig met een inhaalslag", aldus CASAS.

Verbeteringstraject
Met begeleiding van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) loopt er een project voor verbetering van interne processen, regelgeving en uitbreiding van het personeelsbestand. De eerste twee projectfasen zijn volgens de Surinaamse luchtvaartautoriteit succesvol afgerond. De derde en laatste fase is net begonnen.

Steven Gonesh, directeur van Surinam Airways, zegt dat CASAS ook mag rekenen op steun van de EU. Hij is optimistisch, maar beseft dat het wat tijd zal kosten tot alles in orde is. "Ik hoop in de komende maanden toch wel tot dat moment te kunnen geraken waarbij Surinaamse luchtvaartmaatschappijen weer zelf de operaties mogen starten richting de EU en EU-bestemmingen", zegt hij woensdag tegen Radio ABC Suriname.

Ook helikoptervluchten geraakt
In Paramaribo is in maart 2025 de moderne EAG Airport geopend die inspeelt op de ontwikkelingen in de gas- en olie-industrie. Vanuit deze airport vervoeren helikopters materieel en personeel naar olieplatforms in de wateren van Suriname. Het is de thuishaven van Gum Air, een Surinaamse maatschappij die al naar Georgetown in het westelijke buurland Guyana vliegt en ook op Cayenne zou gaan vliegen. Het EU-vliegverbod treft ook deze maatschappij.