Schiphol komt met limiet op widebodyvliegtuigen

Schiphol
8 november 2018 - 12:26 | Door: 
Richard Mooyman
| Foto: Schiphol

SCHIPHOL - Schiphol wil een limiet stellen aan de groei van het aantal widebodytoestellen in de ochtend. De luchthaven kampt met plaatsgebrek aan connected gates tijdens de drukke ochtendpiek nu airlines steeds vaker grotere toestellen inzetten. Dat zegt Maaike van der Windt, directeur Aviation Marketing, Cargo and Customer Experience, tegenover Luchtvaartnieuws Magazine.

Nu alle 500.000 slots op Schiphol zijn vergeven, vervangen luchtvaartmaatschappijen soms narrowbodytoestellen voor grotere widebodyvliegtuigen om op die manier toch meer passagiers van en naar Schiphol te vervoeren. Dat heeft ertoe geleid dat steeds meer grote toestellen moeten worden afgehandeld op vliegtuigopstelplaatsen die niet zijn verbonden met de terminal, zoals aan de overzijde van snelweg A4. Passagiers moeten dan met bussen worden vervoerd.

“We merken dat sommige airlines in tijden van schaarste aan slots widebodyvliegtuigen - met meer stoelen - inzetten in plaats van narrowbodytoestellen”, aldus Van der Windt. “Daardoor zijn er tijdens de drukke ochtendperiode niet meer voldoende connected gates om aan de vraag te voldoen. Daarom voeren we vanaf het voorjaar 2019 een limiet op het afhandelen van widebodyvliegtuigen in omdat we een bepaald kwaliteitsniveau willen bieden.” De nieuwe pier die in aanbouw is zal vanaf eind 2019 slechts gedeeltelijk soelaas bieden.

Luchtvaartmaatschappijen die in de afgelopen jaren widebodyvliegtuigen op Schiphol introduceerden of vaker dit soort grotere toestellen inzetten zijn onder meer Icelandair, WOW Air, Turkish Airlines, Royal Jordanian, Aeroflot en Air Europa. Deze airlines wisselden op vluchten single aisle-vliegtuigen als de Boeing 737 of Airbus A320 in voor grotere toestellen als de Airbus A330, Boeing 767 of Boeing 787.

Lees het volledige interview met Maaike van der Windt in de november-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Klik hier en word abonnee, of bestel een los nummer.


Wacht niet langer

...Wij vinden het essentieel om u van betrouwbare berichtgeving over de luchtvaart- en (zaken)reisindustrie te voorzien. Onze redactie zet zich 24/7 in om er voor te zorgen dat u snel betrouwbare informatie en actuele nieuwsontwikkelingen krijgt voorgeschoteld en dat al 21 jaar lang. Help ons met een bescheiden bijdrage. Word nu member (voor €5 per maand), krijg maandelijks Luchtvaartnieuws Magazine en toegang tot nóg meer nieuws en achtergronden op onze websites over de sector die zo belangrijk voor u is.

Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl en Luchtvaartnieuws Magazine leest u al vanaf €5 per maand.

Klik hier om member te worden. Of steun ons eenmalig als begunstiger

 

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2022 - Cookieinstellingen