Martinair/KLM Cargo is dit weekend gestart met de vrachtlijndienst tussen Schiphol en Hongkong, nadat afgelopen week al van de meeste vrachtroutes naar Zuid-Amerika afscheid werd genomen. De maatschappij richt zich vanaf nu meer op Azië.
Afgelopen week vonden de laatste vrachtvluchten plaats naar Sao Paulo, Santiago, Buenos Aires en Quito. Iets eerder werd Guatemala-Stad al uitgezwaaid. Binnen Latijns-Amerika vliegt Martinair/KLM Cargo vanaf nu alleen nog drie keer per week naar Bogota, via Miami.
In plaats daarvan wordt er meer op Oost-Azië gevlogen, met de terugkeer van de vrachtlijndienst naar Hongkong na een afwezigheid van negen jaar. Vanaf nu drie keer per week met de Boeing 747-400F, vanaf eind oktober vier keer per week. Onderweg wordt er gestopt in Dubai.
Wel blijft KLM uiteraard vracht in de buik van passagierstoestellen vervoeren naar veel Zuid-Amerikaanse bestemmingen.
Gewijzigde strategie
De gewijzigde strategie heeft te maken met de marktomstandigheden. Aan het vervoer van op internet bestelde pakjes valt meer te verdienen. “Op de Oost-Aziatische markt groeit het e-commercesegment gestaag”, zei vrachtdirecteur Adriaan den Heijer eerder al.
Martinair/KLM Cargo beschikt over drie Boeing 747-400F’s in KLM-kleuren en één 747-400BCF (een tot vrachttoestel omgebouwd passagierstoestel) in Martinair-kleuren. Laatstgenoemde blijft vooral ingezet worden naar Miami en Bogota, terwijl de drie 747-400F’s vooral naar Afrika en Azië vliegen.
Bij het laatste bezoek aan Sao Paulo, vorige week, deden de piloten een zogeheten wing wave als vorm van afscheid. Bekijk hieronder de beelden:
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.