SCHIPHOL - Amsterdam Airport Schiphol heeft dinsdag (1 april) haar Klimaatplan gepresenteerd. Hierin meldt de luchthavenonderneming onder meer als doel te hebben om in 2012 CO2-neutraal te zijn wat betreft de eigen bedrijfsactiviteiten. Ook wil Schiphol voor het jaar 2020 twintig procent van de eigen energiebehoefte duurzaam opwekken.
Het Klimaatplan formuleert het beleid, de strategie en het programma ten aanzien van klimaat op Schiphol. Volgens de luchthavendirectie is klimaatverandering een serieus maatschappelijk erkend probleem. “Schiphol Group wil een leidende rol spelen in de aanpak hiervan”, zo staat te lezen in het voorwoord.
De CO2 die afkomstig is van de eigen bedrijfsactiviteiten wil de luchthavenonderneming vooral reduceren door energiebesparing en het gebruik van schonere brandstoffen en groene energie. De inzet van bussen die rijden op biodiesel en elektrische energievoorzieningen voor vliegtuigen moet daar onder meer aan bijdragen.
Schiphol zet zich ook in om ontwikkelingen op het gebied van Continuous Descent Approach (CDA) te versnellen. Bij CDA nadert een vliegtuig in een glijvlucht met stationair motorvermogen de luchthaven, zodat de geluidsoverlast en emissies lager zijn. Uiteindelijk wil Schiphol bereiken dat de CO2-emissies van alle niet direct bestuurbare activiteiten in 2020 dertig procent lager zullen liggen dan in 1990.
Energieopwekking
Dit jaar wordt tevens een Blauwdruk Energie opgesteld. Hierin wil Schiphol aangeven hoe het zelf energie kan opwekken, distribueren en efficiënt gebruiken. Zo start dit jaar een pilot met warmte- en koudeopslag uit de start- en landingsbanen. Dit gebeurt met een testvlak van tienduizend vierkante meter. Ook wil Schiphol de haalbaarheid onderzoeken van het kweken van energierijke gewassen en omzetting van slib uit rioolwaterzuivering naar energie.
Het Klimaatplan formuleert het beleid, de strategie en het programma ten aanzien van klimaat op Schiphol. Volgens de luchthavendirectie is klimaatverandering een serieus maatschappelijk erkend probleem. “Schiphol Group wil een leidende rol spelen in de aanpak hiervan”, zo staat te lezen in het voorwoord.
De CO2 die afkomstig is van de eigen bedrijfsactiviteiten wil de luchthavenonderneming vooral reduceren door energiebesparing en het gebruik van schonere brandstoffen en groene energie. De inzet van bussen die rijden op biodiesel en elektrische energievoorzieningen voor vliegtuigen moet daar onder meer aan bijdragen.
Schiphol zet zich ook in om ontwikkelingen op het gebied van Continuous Descent Approach (CDA) te versnellen. Bij CDA nadert een vliegtuig in een glijvlucht met stationair motorvermogen de luchthaven, zodat de geluidsoverlast en emissies lager zijn. Uiteindelijk wil Schiphol bereiken dat de CO2-emissies van alle niet direct bestuurbare activiteiten in 2020 dertig procent lager zullen liggen dan in 1990.
Energieopwekking
Dit jaar wordt tevens een Blauwdruk Energie opgesteld. Hierin wil Schiphol aangeven hoe het zelf energie kan opwekken, distribueren en efficiënt gebruiken. Zo start dit jaar een pilot met warmte- en koudeopslag uit de start- en landingsbanen. Dit gebeurt met een testvlak van tienduizend vierkante meter. Ook wil Schiphol de haalbaarheid onderzoeken van het kweken van energierijke gewassen en omzetting van slib uit rioolwaterzuivering naar energie.
