SCHIPHOL-RIJK - Magic Bird Airlines is de naam van de nieuwste Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf voert sinds 18 april met één enkele BAe ATP turboprop vrachtvluchten uit tussen Sundsvall en Stockholm, in opdracht van de Zweedse posterijen. Binnenkort arriveert een tweede ATP. Daarmee zal zeer waarschijnlijk een route binnen het Verenigd Koninkrijk worden uitgevoerd, vertelt managing director Jos van der Lans aan Luchtvaartnieuws.nl.
Magic Bird houdt zich bezig met korte vrachtvluchten in opdracht van ‘integrators’, grote pakketvervoerders als Fedex en DHL. “Ook denken we aan het opzetten van vaste lijndiensten, zoals bijvoorbeeld een Stockholm-Amsterdam route. Daarover lopen momenteel gesprekken met geïnteresseerde partijen”, zegt Van der Lans. Het is de intentie van Magic Bird om binnen enkele jaren een vloot van zes tot acht ATP’s te opereren. Daarvan zal een deel met een ‘Large Cargo Door’ zijn uitgerust, waarmee het vervoer van pallets en containers mogelijk is.
Magic Bird doet wat betreft naam en activiteiten sterk denken aan MagicBlue Airlines. Dat Nederlandse vliegbedrijf ging eind 2005 failliet omdat de aflevering van de de ATP-vrachttoestellen door BAE Systems te lang op zich liet wachten. Toch moet Magic Bird volgens Van der Lans niet worden gezien als een doorstart van MagicBlue. “De maatschappij is opgestart door nieuwe aandeelhouders met nieuw kapitaal.” Wel least het bedrijf van BAE Systems de ATP’s die eigenlijk voor MagicBlue waren bestemd.
Het personeelsbestand is vrijwel compleet nieuw ten opzichte van de voorganger. “Alleen directeur sales & marketing Berry van Eeuwijk was als mede-eigenaar ook bij MagicBlue betrokken”, aldus Van der Lans. Op het hoofdkantoor in Schiphol-Rijk werken nu nog zes personen. Daarnaast heeft Magic Bird twee vliegers in dienst, die momenteel in Zweden werkzaam zijn.
Het eerste toestel vliegt nog op een AOC (vergunning) van het Engelse Atlantic Airlines. Maar Magic Bird is de voorbereiding gestart om over een eigen AOC beschikken. Dat is echter pas mogelijk wanneer het aan diverse eisen voldoet, waaronder het in dienst nemen van een quality manager en een maintenance-directeur. Daarvoor heeft Magic Bird een geplaatst op Luchtvaartnieuws.nl. “We hebben daarop al leuke reacties ontvangen”, aldus Van der Lans. Hij verwacht dat de AOC-aanvraag over enkele weken ingediend kan worden.
Magic Bird houdt zich bezig met korte vrachtvluchten in opdracht van ‘integrators’, grote pakketvervoerders als Fedex en DHL. “Ook denken we aan het opzetten van vaste lijndiensten, zoals bijvoorbeeld een Stockholm-Amsterdam route. Daarover lopen momenteel gesprekken met geïnteresseerde partijen”, zegt Van der Lans. Het is de intentie van Magic Bird om binnen enkele jaren een vloot van zes tot acht ATP’s te opereren. Daarvan zal een deel met een ‘Large Cargo Door’ zijn uitgerust, waarmee het vervoer van pallets en containers mogelijk is.
Magic Bird doet wat betreft naam en activiteiten sterk denken aan MagicBlue Airlines. Dat Nederlandse vliegbedrijf ging eind 2005 failliet omdat de aflevering van de de ATP-vrachttoestellen door BAE Systems te lang op zich liet wachten. Toch moet Magic Bird volgens Van der Lans niet worden gezien als een doorstart van MagicBlue. “De maatschappij is opgestart door nieuwe aandeelhouders met nieuw kapitaal.” Wel least het bedrijf van BAE Systems de ATP’s die eigenlijk voor MagicBlue waren bestemd.
Het personeelsbestand is vrijwel compleet nieuw ten opzichte van de voorganger. “Alleen directeur sales & marketing Berry van Eeuwijk was als mede-eigenaar ook bij MagicBlue betrokken”, aldus Van der Lans. Op het hoofdkantoor in Schiphol-Rijk werken nu nog zes personen. Daarnaast heeft Magic Bird twee vliegers in dienst, die momenteel in Zweden werkzaam zijn.
Het eerste toestel vliegt nog op een AOC (vergunning) van het Engelse Atlantic Airlines. Maar Magic Bird is de voorbereiding gestart om over een eigen AOC beschikken. Dat is echter pas mogelijk wanneer het aan diverse eisen voldoet, waaronder het in dienst nemen van een quality manager en een maintenance-directeur. Daarvoor heeft Magic Bird een geplaatst op Luchtvaartnieuws.nl. “We hebben daarop al leuke reacties ontvangen”, aldus Van der Lans. Hij verwacht dat de AOC-aanvraag over enkele weken ingediend kan worden.
