SCHIPHOL - KLM verwacht meer passagiers naar Schiphol te trekken dankzij de samenwerking met het Italiaanse Alitalia. Dat heeft directeur Peter Hartman van KLM dinsdag (13 januari) gezegd. De bedrijven willen gezamenlijk alle Italiaanse steden van enig belang met Amsterdam verbinden. Zustermaatschappij Air France heeft al zo'n overeenkomst met Alitalia en breidt die verder uit.
Dat moet leiden tot meer overstappers op Schiphol en de Parijse luchthaven Charles de Gaulle en tot vollere intercontinentale vliegtuigen bij zowel KLM als Air France.
De overeenkomst vloeit voort uit het belang van 25 procent dat Air France-KLM neemt in het vernieuwde Alitalia. De Italiaanse luchtvaartmaatschappij maakt momenteel in afgeslankte vorm een doorstart onder de vleugels van een groep Italiaanse investeerders, die de overige 75 procent in handen heeft. Air France-KLM betaalt 323 miljoen euro voor het minderheidsbelang.
Behalve Air France-KLM was ook het Duitse Lufthansa in de race voor een partnerschap met Alitalia. De investeerders kozen afgelopen weekeinde evenwel voor Air France-KLM. Lufthansa liet daarop weten geen formeel bod te hebben uitgebracht. "Maar er is geen sprake van dat Lufthansa geen belangstelling had'', zei Hartman. “We hebben allebei tot het gaatje geknokt.''
De samenwerking geeft Air France-KLM toegang tot de lucratieve Italiaanse luchtvaartmarkt, de op drie na grootste van Europa wat betreft buitenlands verkeer. Het nieuwe Alitalia heeft in Italië een marktaandeel van 56 procent. Lufthansa probeert met een eigen Italiaanse dochter ook een deel van de markt te veroveren.
Politieke bemoeienis
Voor dwarsliggende vakbonden is Hartman niet bevreesd. Omdat de Italiaanse staat geen belang heeft in het nieuwe Alitalia, zal ook de politieke bemoeienis met het bedrijf minder zijn. De afgelopen jaren stonden politieke spelletjes en tegenwerking vanuit de vakbeweging elke reorganisatie bij Alitalia in de weg.
De nieuwe Italiaanse eigenaren hebben wel de bezem door de failliete onderneming gehaald. Zij hebben de gezonde delen van Alitalia samengevoegd met concurrent Air One. De combinatie heeft 13.500 mensen in dienst. Voor de herstructurering telden de twee bedrijven in totaal bijna 22.000 werknemers.
Onder de overeenkomst krijgt Air France-KLM drie van de negentien zetels in de raad van toezicht van Alitalia. Hartman krijgt een van die zetels, zo liet hij dinsdag weten. Een van de andere twee zetels is voor topman Jean-Cyril Spinetta van de Frans-Nederlandse groep.
(c) Reismedia / ANP
Dat moet leiden tot meer overstappers op Schiphol en de Parijse luchthaven Charles de Gaulle en tot vollere intercontinentale vliegtuigen bij zowel KLM als Air France.
De overeenkomst vloeit voort uit het belang van 25 procent dat Air France-KLM neemt in het vernieuwde Alitalia. De Italiaanse luchtvaartmaatschappij maakt momenteel in afgeslankte vorm een doorstart onder de vleugels van een groep Italiaanse investeerders, die de overige 75 procent in handen heeft. Air France-KLM betaalt 323 miljoen euro voor het minderheidsbelang.
Behalve Air France-KLM was ook het Duitse Lufthansa in de race voor een partnerschap met Alitalia. De investeerders kozen afgelopen weekeinde evenwel voor Air France-KLM. Lufthansa liet daarop weten geen formeel bod te hebben uitgebracht. "Maar er is geen sprake van dat Lufthansa geen belangstelling had'', zei Hartman. “We hebben allebei tot het gaatje geknokt.''
De samenwerking geeft Air France-KLM toegang tot de lucratieve Italiaanse luchtvaartmarkt, de op drie na grootste van Europa wat betreft buitenlands verkeer. Het nieuwe Alitalia heeft in Italië een marktaandeel van 56 procent. Lufthansa probeert met een eigen Italiaanse dochter ook een deel van de markt te veroveren.
Politieke bemoeienis
Voor dwarsliggende vakbonden is Hartman niet bevreesd. Omdat de Italiaanse staat geen belang heeft in het nieuwe Alitalia, zal ook de politieke bemoeienis met het bedrijf minder zijn. De afgelopen jaren stonden politieke spelletjes en tegenwerking vanuit de vakbeweging elke reorganisatie bij Alitalia in de weg.
De nieuwe Italiaanse eigenaren hebben wel de bezem door de failliete onderneming gehaald. Zij hebben de gezonde delen van Alitalia samengevoegd met concurrent Air One. De combinatie heeft 13.500 mensen in dienst. Voor de herstructurering telden de twee bedrijven in totaal bijna 22.000 werknemers.
Onder de overeenkomst krijgt Air France-KLM drie van de negentien zetels in de raad van toezicht van Alitalia. Hartman krijgt een van die zetels, zo liet hij dinsdag weten. Een van de andere twee zetels is voor topman Jean-Cyril Spinetta van de Frans-Nederlandse groep.
(c) Reismedia / ANP
