De Raad voor Vergunningsbetwistingen heeft de nieuwe omgevingsvergunning van Brussels Airport vernietigd. Daarin had de Vlaamse regering een limiet op het aantal vluchten opgenomen van 240.000 per jaar in 2032, plus een beperking van het aantal nachtvluchten. Maar volgens de Raad moet hiervoor eerst de Europese balanced approach-procedure doorlopen worden (zoals Nederland deed bij de krimp van Schiphol). De vernietiging van de vergunning heeft de komende jaren geen impact op de operatie van Brussels Airport.
Tegen de omgevingsvergunning was door diverse partijen beroep aangetekend, waaronder Brussels Airlines. Hoewel ook onder de limiet van 240.000 vliegbewegingen nog forse groei mogelijk is (afgelopen jaar had Brussels Airport 198.000 vliegbewegingen), ziet Brussels Airlines dit toch als een - voor haar nadelige - exploitatiebeperking. De maatschappij wees erop dat volgens het Europees recht een exploitatiebeperking alleen mag als laatste redmiddel én nadat de verplichte inspraakprocedure van de balanced approach is doorlopen.
De Raad voor Vergunningsbetwistingen heeft Brussels Airlines nu gelijk gegeven. Het jaarlijkse plafond op vliegbewegingen en de verstrenging van de nachtvluchten beperken de exploitatie van de luchthaven. De Vlaamse regering kon die beperkingen niet opleggen zonder de balanced approach-procedure te doorlopen, zo oordeelt de Raad, en daarom wordt de vergunning vernietigd. De regering krijgt nu tot 2029 de tijd voor een nieuwe vergunning waarbij wel de balanced approach-procedure wordt doorlopen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.