Garuda Indonesia heeft inmiddels een miljardenschuld opgebouwd, en het lukt de maatschappij niet meer om leningen en leasemaatschappijen te betalen. Elke maand stroomt er ongeveer 100 miljoen dollar uit de kas. Daarom zijn de Indonesiërs nu fors aan het bezuinigen. De vloot wordt mogelijk meer dan gehalveerd, en er zijn al verschillende lijndiensten gesloten.

In een toelichting voor het Indonesische parlement zei Setiaputra maandag dat hij overweegt om ook de route van Jakarta naar Amsterdam te sluiten vanwege een gebrek aan winstgevendheid. De vluchten naar Sydney en Kuala Lumpur dreigen eveneens geschrapt te worden. Amsterdam, de enige Europese bestemming, wordt momenteel nog wekelijks aangevlogen met een Boeing 777-300ER.

Rick Wouters, die de Europese commerciële afdeling van de luchtvaartmaatschappij leidt vanuit Amsterdam, bevestigt in een reactie tegenover deze site dat Garuda de Schiphol-vluchten heroverweegt. Maar zelf is hij optimistisch dat de route in stand blijft. “De vooruitzichten en loadfactors voor de komende weken en maanden laten een positieve trend zien.”

“Met de verwachting dat we ook snel bericht zullen krijgen dat Bali binnenkort weer buitenlandse toeristen zal kunnen ontvangen, ziet de toekomst er weer beter uit. Wij hebben er daarom ook alle vertrouwen in dat ons management op basis van deze vooruitzichten de Amsterdam-route gewoon in stand zal houden en wellicht zelfs weer gaat uitbreiden”, vervolgt Wouters.

Garuda onderzoekt ondertussen hoe het de komende tijd verder moet met het bedrijf. Setiaputra zei maandag dat hij bekijkt of er nog deals gesloten kunnen worden met schuldeisers, of dat Garuda naar de rechter moet voor een gerechtelijke reorganisatie. Ongeacht de uitkomst blijven ingrijpende maatregelen nodig om de luchtvaartmaatschappij weer financieel gezond te maken.