SCHIPHOL – De Nederlandse luchtvaartmaatschappij combinatie Transavia / Basiq Air heeft over het boekjaar 2003/2004, dat eindigde op 31 maart 2004, een moeizame winst behaald. Het operationele resultaat kwam uit op 21,8 miljoen euro. De netto winst kwam uit op 14,3 miljoen euro, een verbetering van 29% ten opzichte van het boekjaar 2002/2003. Ten opzichte van vorig jaar daalde de omzet met 4% tot 489,2 miljoen euro. Tranasavia / Basiq Air komt binnenkort met één merknaam naar buiten.
De winst is voor een belangrijk deel te danken aan de verkoop van Transavia´s Boeing 757 toestellen in het afgelopen boekjaar. Ondanks het positief afsluiten van het boekjaar zal het mes dieper in de organisatie worden gezet. De maatschappij zal spoedig met één naam naar buiten treden in plaats van met twee merknamen zoals nu het geval is. Transavia / Basiq Air president Onno van den Brink gaf vandaag (10 mei) tijdens een persconferentie aan niet te weten wat de consequentes zijn van de fusie van KLM en Air France voor zijn maatschappij. Hij hoopt in september in Parijs “op de koffie” te kunnen komen.
Van het operationele resultaat uit gewone bedrijfsoefening van € 21,8 miljoen, kwam € 10,1 miljoen euro uit de verkoop van activa in de vorm van de 3 Boeing 757 toestellen die in het bezit waren van Transavia. Deze verkoop is een belangrijke bijdrage geweest in de winst die in het volgende boekjaar niet meer voor handen is. De overige 10 miljoen kwam uit de normale vluchtoperaties inclusief het uitlenen van 9 toestellen in de winter waarvan 1 toestel, volgens een zogenaamde wetlease constructie, aan Air Paradise op Bali.
Verder is in verband met reorganisaties een voorziening genomen van € 3,3 miljoen. Transavia heeft in het verslagjaar 4,2 miljoen passagiers vervoerd, een toename van 4,9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ruim 80% (voorgaande jaar 70%) van de vluchten is op tijd uitgevoerd.
De verslechterde marktsituatie wijdt Transavia aan de economische recessie, de mooie zomer in eigen land en de situatie in Irak. Het gevolg hiervan was dat de chartermarkt is gekrompen, terwijl ook de prijzen, mede door de sterk toegenomen concurrentie, fors onder druk stonden.
Bij Transavia is de charteromzet gedaald, al bleef het effect beperkt doordat het marktaandeel licht toenam. Het succes van de Basiq Air lijndiensten is, volgens de maatschappij, mede te danken aan de groei van het aantal boekingen vanuit het buitenland; gerichte campagnes hebben ertoe bijgedragen dat dit aandeel tot ruim 30% is gestegen. Basiq Air heeft 92% van haar stoelen via het Internet verkocht. De afgelopen zes weken, sinds de introductie van het systeem, heeft 42% van de Basiq Air reizigers via het Internet ingechecked.
Ten aanzien van de kostenbesparing heeft Transavia een nieuw 'business model' geïntroduceerd waarbij standaardisering, de invoering van 'web based' bedrijfsprocessen en een uniforme vloot, met 737-700 toestellen (9 stuks) en 737-800 toestellen (17 stuks) Transavia in de gelegenheid stellen met minder medewerkers meer te produceren.
Op het personeelsvlak is een formatiedaling gerealiseerd door het niet opvullen van vacatures, herplaatsing van medewerkers op een andere functie en vrijwillige uittreding. Transavia gaat echter nog verder het mes in de organisatie zetten. Catering en call centers gaan uitbesteed worden, de produktiviteit per medewerker moeten verder omhoog en de IT moet meer efficiency brengen bij deze dochter van KLM.
Transavia doet geen voorspellingen over de toekomst maar geeft aan zich te willen onderscheiden door, in samenwerking met partners, een breder produkt aan te bieden. Dat wil zeggen dat Transavia / Basiq Air op haar site meer produkten rond de vlucht gaat aanbieden waarbij de vluchtprijs minder als commodity wordt gezien. De maatschappij biedt nu reeds hotel en autohuur aan op haar site.
“Transavia blijft opnieuw uiterst alert de kosten te verlagen en de productiviteit te verhogen. Met het behoud van lage vliegtarieven maken wij ons sterk om nieuwe producten en services te introduceren, die ons onderscheiden van de concurrent en extra inkomsten opleveren”, meldt Transavia president Onno van den Brink.
Tenslotte gaat Transavia zich oriënteren op de keuze van één en dezelfde merknaam.
De winst is voor een belangrijk deel te danken aan de verkoop van Transavia´s Boeing 757 toestellen in het afgelopen boekjaar. Ondanks het positief afsluiten van het boekjaar zal het mes dieper in de organisatie worden gezet. De maatschappij zal spoedig met één naam naar buiten treden in plaats van met twee merknamen zoals nu het geval is. Transavia / Basiq Air president Onno van den Brink gaf vandaag (10 mei) tijdens een persconferentie aan niet te weten wat de consequentes zijn van de fusie van KLM en Air France voor zijn maatschappij. Hij hoopt in september in Parijs “op de koffie” te kunnen komen.
Van het operationele resultaat uit gewone bedrijfsoefening van € 21,8 miljoen, kwam € 10,1 miljoen euro uit de verkoop van activa in de vorm van de 3 Boeing 757 toestellen die in het bezit waren van Transavia. Deze verkoop is een belangrijke bijdrage geweest in de winst die in het volgende boekjaar niet meer voor handen is. De overige 10 miljoen kwam uit de normale vluchtoperaties inclusief het uitlenen van 9 toestellen in de winter waarvan 1 toestel, volgens een zogenaamde wetlease constructie, aan Air Paradise op Bali.
Verder is in verband met reorganisaties een voorziening genomen van € 3,3 miljoen. Transavia heeft in het verslagjaar 4,2 miljoen passagiers vervoerd, een toename van 4,9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ruim 80% (voorgaande jaar 70%) van de vluchten is op tijd uitgevoerd.
De verslechterde marktsituatie wijdt Transavia aan de economische recessie, de mooie zomer in eigen land en de situatie in Irak. Het gevolg hiervan was dat de chartermarkt is gekrompen, terwijl ook de prijzen, mede door de sterk toegenomen concurrentie, fors onder druk stonden.
Bij Transavia is de charteromzet gedaald, al bleef het effect beperkt doordat het marktaandeel licht toenam. Het succes van de Basiq Air lijndiensten is, volgens de maatschappij, mede te danken aan de groei van het aantal boekingen vanuit het buitenland; gerichte campagnes hebben ertoe bijgedragen dat dit aandeel tot ruim 30% is gestegen. Basiq Air heeft 92% van haar stoelen via het Internet verkocht. De afgelopen zes weken, sinds de introductie van het systeem, heeft 42% van de Basiq Air reizigers via het Internet ingechecked.
Ten aanzien van de kostenbesparing heeft Transavia een nieuw 'business model' geïntroduceerd waarbij standaardisering, de invoering van 'web based' bedrijfsprocessen en een uniforme vloot, met 737-700 toestellen (9 stuks) en 737-800 toestellen (17 stuks) Transavia in de gelegenheid stellen met minder medewerkers meer te produceren.
Op het personeelsvlak is een formatiedaling gerealiseerd door het niet opvullen van vacatures, herplaatsing van medewerkers op een andere functie en vrijwillige uittreding. Transavia gaat echter nog verder het mes in de organisatie zetten. Catering en call centers gaan uitbesteed worden, de produktiviteit per medewerker moeten verder omhoog en de IT moet meer efficiency brengen bij deze dochter van KLM.
Transavia doet geen voorspellingen over de toekomst maar geeft aan zich te willen onderscheiden door, in samenwerking met partners, een breder produkt aan te bieden. Dat wil zeggen dat Transavia / Basiq Air op haar site meer produkten rond de vlucht gaat aanbieden waarbij de vluchtprijs minder als commodity wordt gezien. De maatschappij biedt nu reeds hotel en autohuur aan op haar site.
“Transavia blijft opnieuw uiterst alert de kosten te verlagen en de productiviteit te verhogen. Met het behoud van lage vliegtarieven maken wij ons sterk om nieuwe producten en services te introduceren, die ons onderscheiden van de concurrent en extra inkomsten opleveren”, meldt Transavia president Onno van den Brink.
Tenslotte gaat Transavia zich oriënteren op de keuze van één en dezelfde merknaam.
