Het ministerie zou afgelopen dinsdag al met de maatregel hebben ingestemd, nadat het Amerikaanse Bureau of Industry and Security op sancties had aangedrongen. Het bureau coördineert sinds het begin van de oorlog van Rusland in Oekraïne in februari 2022 de strafmaatregelen van de Amerikaanse regering.

25 procent
De boycot is volgens de website AirportHaber van toepassing op alle verkeersvliegtuigen, vrachtvliegtuigen, privé-toestellen en charters, waarin meer dan 25 procent van de onderdelen Amerikaans is. Dat treft ook andere fabrikanten dan Boeing, want ook in Airbussen en Embraers is veel technologie van Amerikaanse makelij verwerkt.

Het was de Amerikaanse regering van president Biden al langer een doorn in het oog dat Turkije een vrijhaven bleef voor maatschappijen uit Rusland en Wit-Rusland. Turkije heeft zich niet aangesloten bij de sancties tegen Moskou en Minsk, waardoor maatschappijen als Aeroflot, Redwings, UTair, Rossiya of S7 nog steeds naar Turkije kunnen vliegen. Dat gebeurt met Russische vliegtuigen als de Sukhoi Superjet, maar ook met Boeings en Airbussen die na de westerse sancties door Rusland zijn genationaliseerd.

Volgens AirportHaber staan er 15 Boeing 737-800’s van Aeroflot, 5 van S7 Siberia Airlines, 4 van UTair, plus 7 vliegtuigen van 5 andere Russische maatschappijen op de sanctielijst van vliegtuigen die in Turkije niet mogen worden getankt en onderhouden. Twee A321’s van Yamal zijn de enige Airbussen. Belavia uit Belarus is niet welkom met 7 vliegtuigen.

Hoe de Russische maatschappijen reageren is afwachten. Een aantal van hen was vandaag gewoon met Boeings naar Turkse luchthavens onderweg.