TAIPEI - De ramp met een Boeing 747-200 van China Airlines in mei 2002 is definitief veroorzaakt door een niet goed uitgevoerde reparatie na een incident in 1980. Dat concludeert de Taiwanese transportveiligheidsraad in het eindrapport naar aanleiding van het ongeluk, waarbij alle 225 inzittenden om het leven kwamen. Het toestel barstte kort na de start vanaf Taipei uit elkaar.
Uit het onderzoek blijkt dat de aanleiding van het ongeluk een zogenaamde ‘tail-strike’ is. Tijdens de start vanaf de luchthaven van Hong Kong in 1980 raakte de staart daarbij de baan. De reparaties na dit incident zijn volgens de transportveiligheidsraad niet adequaat uitgevoerd. De scheuren in het staartgedeelte van het toestel leidden tot het uiteen barsten van de jumbo.
Het team dat deelnam aan het onderzoek naar de oorzaak van de ramp bestond naast de Taiwanese Aviation Safety Council uit de Amerikaanse evenknie NTSB, de FAA, vliegtuigbouwer Boeing en motorenfabrikant Pratt & Whitney.
Uit het onderzoek blijkt dat de aanleiding van het ongeluk een zogenaamde ‘tail-strike’ is. Tijdens de start vanaf de luchthaven van Hong Kong in 1980 raakte de staart daarbij de baan. De reparaties na dit incident zijn volgens de transportveiligheidsraad niet adequaat uitgevoerd. De scheuren in het staartgedeelte van het toestel leidden tot het uiteen barsten van de jumbo.
Het team dat deelnam aan het onderzoek naar de oorzaak van de ramp bestond naast de Taiwanese Aviation Safety Council uit de Amerikaanse evenknie NTSB, de FAA, vliegtuigbouwer Boeing en motorenfabrikant Pratt & Whitney.
