Zowel Boeing als Airbus gaan voorlopig geen volledig nieuwe vliegtuigtypes ontwikkelen. Volgens beide fabrikanten is er nog geruime tijd nodig voordat een volgend hoofdstuk in de commerciële luchtvaart kan worden geopend.
De vraag naar narrowbody-vliegtuigen, zoals de Boeing 737 MAX en de Airbus A320neo, blijft onverminderd hoog. Tijdens de International Society of Transport Aircraft Trading (ISTAT)-conferentie in Praag zei Darren Hulst, vicepresident commerciële marketing bij Boeing, dat “een nieuw type toestel nog wel even op zich laat wachten”. Een Airbus-functionaris sloot zich daarbij aan.
Andere prioriteiten
Volgens Boeing hangt de lancering van een nieuw toestel af van marktontwikkelingen, technologische vooruitgang en de interne voorbereiding van het bedrijf. Voorlopig ligt de focus echter op de certificering van twee nieuwe varianten van de 737 MAX, de 777-9 en het 777X-vrachtvliegtuig. Daarnaast kampt de fabrikant nog met een schuldenlast van zo’n 50 miljard dollar, grotendeels het gevolg van de eerdere problemen met de 737 MAX.
Efficiëntieverbeteringen
Ook bij Airbus ligt de prioriteit bij verdere prestatieverbeteringen van bestaande modellen. De Europese vliegtuigbouwer onderzoekt onder meer nieuwe motortechnologieën om toekomstige vliegtuigen efficiënter te maken. “Elk nieuw toestel moet 25 tot 30 procent zuiniger worden”, aldus François Collet, hoofd Trading en Asset Management bij Airbus.
Beide bedrijven hebben een bomvolle orderportefeuille die ook iedere maand met tientallen groeit. Boeing heeft nog zo'n 6000 bestellingen voor toestellen. Bij Airbus zijn dat er bijna 9000.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.