PARIJS - Air France-KLM werkt aan de oprichting van een Franse tak van transavia.com. Dat heeft de Frans-Nederlandse luchtvaartonderneming vrijdag (17 november) officieel bekendgemaakt. Volgens Air France-KLM is het low-fare businessmodel van transavia.com zo succesvol, dat het in de lente van 2007 op de luchthaven Parijs Orly een Frans filiaal van de Nederlandse maatschappij wil vestigen.
De maatschappij komt voor zestig procent in handen van Air France, terwijl transavia.com veertig procent in handen krijgt. De lancering van het Franse transavia.com-project zal woensdag (22 november) ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Raad van Bestuur van Air France.
Met een vloot van Boeing 737-800’s zullen low-fare lijndienstvluchten worden uitgevoerd naar zonbestemmingen in landen als Marokko, Tunesië en Spanje. De maatschappij krijgt een Franse vliegvergunning en het personeel zal onder het Franse arbeidsrecht vallen, aldus Air France-KLM. Woordvoerster Petra van der Peijl van transavia.com laat aan Luchtvaartnieuws.nl weten dat de Franse dochteronderneming met eigen vloot en bemanning gaat vliegen.
Volgens de maatschappij zou het Franse transavia.com tegemoet komen aan een groeiende vraag naar vluchten richting vakantiebestemmingen die niet door Air France zelf worden aangeboden. Ook zullen door de nieuwe Franse dochteronderneming chartervluchten worden uitgevoerd vanaf Parijs Orly. Volgens transavia.com worden binnen nu en twee weken verdere details van de Franse operaties bekendgemaakt.
Geen verrassing
Het nieuws komt niet helemaal als een verrassing. Eerder dit jaar al zei president-directeur Onno van den Brink van transavia.com in een interview met Luchtvaartnieuws.nl dat de oprichting van 'een soort van Franse transavia.com' tot de mogelijkheden behoort. "Het format zou dan hetzelfde kunnen zijn als dat van transavia.com, en misschien dat bepaalde bedrijfsonderdelen geïntegreerd zouden kunnen zijn", zo zei Van den Brink toen.
Transavia.com, dat haar veertigjarig jubileum viert, is in Nederland een volle dochteronderneming van KLM. De maatschappij heeft een vloot van 31 Boeing 737-700’s en -800’s. In het boekjaar 2005-2006 behaalde het bedrijf een operationele nettowinst van 32 miljoen euro op een omzet van 468 miljoen euro.
Van onze redactie
De maatschappij komt voor zestig procent in handen van Air France, terwijl transavia.com veertig procent in handen krijgt. De lancering van het Franse transavia.com-project zal woensdag (22 november) ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Raad van Bestuur van Air France.
Met een vloot van Boeing 737-800’s zullen low-fare lijndienstvluchten worden uitgevoerd naar zonbestemmingen in landen als Marokko, Tunesië en Spanje. De maatschappij krijgt een Franse vliegvergunning en het personeel zal onder het Franse arbeidsrecht vallen, aldus Air France-KLM. Woordvoerster Petra van der Peijl van transavia.com laat aan Luchtvaartnieuws.nl weten dat de Franse dochteronderneming met eigen vloot en bemanning gaat vliegen.
Volgens de maatschappij zou het Franse transavia.com tegemoet komen aan een groeiende vraag naar vluchten richting vakantiebestemmingen die niet door Air France zelf worden aangeboden. Ook zullen door de nieuwe Franse dochteronderneming chartervluchten worden uitgevoerd vanaf Parijs Orly. Volgens transavia.com worden binnen nu en twee weken verdere details van de Franse operaties bekendgemaakt.
Geen verrassing
Het nieuws komt niet helemaal als een verrassing. Eerder dit jaar al zei president-directeur Onno van den Brink van transavia.com in een interview met Luchtvaartnieuws.nl dat de oprichting van 'een soort van Franse transavia.com' tot de mogelijkheden behoort. "Het format zou dan hetzelfde kunnen zijn als dat van transavia.com, en misschien dat bepaalde bedrijfsonderdelen geïntegreerd zouden kunnen zijn", zo zei Van den Brink toen.
Transavia.com, dat haar veertigjarig jubileum viert, is in Nederland een volle dochteronderneming van KLM. De maatschappij heeft een vloot van 31 Boeing 737-700’s en -800’s. In het boekjaar 2005-2006 behaalde het bedrijf een operationele nettowinst van 32 miljoen euro op een omzet van 468 miljoen euro.
Van onze redactie
