Surinam Airways bevindt zich al jaren in financieel slecht weer. Onder leiding van de Nederlandse CEO Paul de Haan had het de laatste tijd beter moeten gaan, maar tevergeefs. De luchtvaartmaatschappij zit tot over haar nek in de schulden en eigen vliegtuigen zijn er niet meer. Alleen tegen hoge tarieven kunnen er elders toestellen worden ingehuurd om de overgebleven lijnvluchten uit te voeren. Sinds het verdwijnen van de eigen vloot maakte Surinam Airways gebruik van de diensten van Air Belgium, Wamos Air en sinds kort het Maltese Airhub Airlines.

De afgelopen dagen meldde de luchtvaartmaatschappij dat het ‘om operationele redenen’ niet tussen Schiphol en Paramaribo kon vliegen. Ook woensdag is het weer raak: de PY993 gaat niet. Dat zorgt niet alleen voor boze blikken bij passagiers, maar ook het personeel begint te morren. “We zijn tot op heden niet geïnformeerd over wat er aan de hand is”, aldus de Bond Personeel Surinaamse Luchtvaart Maatschappij. Die is verontwaardigd over de slechte interne communicatie, waardoor het personeel dat met reizigers in contact staat niets zinnigs tegen de klanten kan zeggen over de situatie. “Er is terecht paniek ontstaan onder personen die reeds een ticket hebben gekocht.”

De bond vreest dat reizigers vanwege de annuleringen geen tickets meer bij Surinam Airways gaan kopen, waardoor de inkomsten nog verder zullen opdrogen en de cashflow in het geding komt. De directie wordt dan ook dringen opgeroepen om zich te laten horen. “Is het echt nodig dat wij u steeds ter verantwoording moeten roepen?’, aldus de bond in een brief dit in handen is van onze redactie.

De ingehuurde Airbus A340 van Airhub, die tussen de bedrijven door op Schiphol aan de grond staat, vliegt inmiddels andere opdrachten. Zo voerde het toestel dinsdag vluchten uit voor TUI fly en is het ook woensdag voor de Nederlandse onderneming op pad. "Ad hoc, niet structureel", aldus een TUI-woordvoerder desgevraagd.