LELYSTAD - Woensdag 26 november is het zover: dan kan luchtvaartminnend Nederland genieten van een grote collectie Nederlandse luchtvaarthistorie in het midden van ons land. Op luchthaven Lelystad verrees in een korte tijd een themapark van formaat, waar liefhebbers en leken de geschiedenis van de luchtvaart aan den lijve kunnen ondervinden.
Onder typisch Nederlandse weersomstandigheden had de pers zich afgelopen maandag verzameld om alvast een indruk te krijgen van het nieuwe luchtvaart-themapark. Voorafgaande aan het bezoek van de expositieruimte ontving Aviodrome-directeur Arno van der Holst een cheque van 3.527.681 euro van de heer Dijksma namens de provincie Flevoland, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het ministerie van Economische Zaken en de gemeente Lelystad als subsidie voor het luchtvaart-themapark.
Vervolgens toonde Van der Holst trots het buitenterrein van het Aviodrome. Op een 8 hectare groot terrein werd in 10 maanden tijd een exacte replica gebouwd van het oude stationsgebouw van Schiphol uit 1928, het jaar dat de Olympische Spelen in ons land werden gehouden. Het gebouw moet in een later stadium onderdak gaan bieden aan diverse verenigingen en de douane, aangezien het Aviodrome vanaf Lelystad rondvluchten zal aanbieden met onder andere de DC-2 “Uiver”.
Naast het stationsgebouw staan buiten enkele toestellen opgesteld, waaronder een knaloranje DC-3, een Antonov AN-2 dubbeldekker en de Grumman Tracker. Ook een legergroene hangaar springt onmiddellijk in het oog; het is een replica van een Britse T-2 hangaar uit de Tweede Wereldoorlog.
In de lucht klinkt een zwaar brommend geluid. De aanwezigen kijken naar de lucht en zien de Douglas DC-2 Uiver langs vliegen, die met een groep journalisten van Schiphol naar Lelystad is gekomen. “De Harley Davidson van de lucht”, zo typeert Van der Holst het vliegtuig. Nadat het toestel is geland taxiet het langzaam richting het historische stationsgebouw. Ondanks de regen levert het geheel een nostalgisch plaatje.
Dat een dergelijk tafereel zich hier zo zou afspelen had het Aviodrome zich een aantal jaar geleden niet voor durven stellen. De expositieruimte op Schiphol, toen nog onder de naam “Aviodome” was te klein, de passagiersaantallen waren niet optimaal en ook financieel stond het museum er niet goed voor, zo vertelt Van der Holst Er werd zelfs overwogen om het personeel te ontslaan en op vrijwilligers verder te gaan om zo het hoofd boven water te houden. Men had dringend behoefte aan vernieuwing.
Toen het Aviodome het plan opvatte om een themapark aan te leggen zoals nu is gebeurd op Lelystad vonden sceptici het plan te ambitieus, te grootschalig, en eigenlijk een luchtkasteel, zo geeft Van der Holst aan.
Na 5 jaar intenstief fondsen werven en bouwen is het Aviodrome gerealiseerd. In die tijd is de collectie uitgebreid met de Douglas DC-2 “Uiver” en een Lockheed Constellation, die beiden vliegwaardig zijn. De Constellation staat nog op Schiphol, maar het Aviodrome hoopt het toestel nog vóór de Kerst op Lelystad te hebben zodat het publiek kan genieten van dit unieke toestel.
Van der Holst sprak tevens de hoop uit dat het Aviodrome wordt opgenomen in de Cultuurnota, die loopt van 2005 tot 2008. Het ministerie van OC&W beaamt dat het Aviodrome belangrijk is voor het behoud van Nederlands culturele erfgoed. Ook wil Aviodrome door gesprekken met staatssecretaris Schultz – van Haegen van Verkeer en Waterstaat bereiken dat de wetten rond het vliegen met klassieke vliegtuigen wordt versoepeld, waardoor optimaal rondvluchten kunnen worden uitgevoerd met verschillende historische toestellen.
Woensdagochtend om 10.00 uur is het Aviodrome officieel open voor het publiek, dat duidelijk aan het luchtvaart-themapark kan zien dat er hard aan gewerkt is door medewerkers en vrijwilligers, die trots kunnen zijn op hun werk!
Door: Klaas-Jan van Woerkom
Voor meer informatie:
Onder typisch Nederlandse weersomstandigheden had de pers zich afgelopen maandag verzameld om alvast een indruk te krijgen van het nieuwe luchtvaart-themapark. Voorafgaande aan het bezoek van de expositieruimte ontving Aviodrome-directeur Arno van der Holst een cheque van 3.527.681 euro van de heer Dijksma namens de provincie Flevoland, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het ministerie van Economische Zaken en de gemeente Lelystad als subsidie voor het luchtvaart-themapark.
Vervolgens toonde Van der Holst trots het buitenterrein van het Aviodrome. Op een 8 hectare groot terrein werd in 10 maanden tijd een exacte replica gebouwd van het oude stationsgebouw van Schiphol uit 1928, het jaar dat de Olympische Spelen in ons land werden gehouden. Het gebouw moet in een later stadium onderdak gaan bieden aan diverse verenigingen en de douane, aangezien het Aviodrome vanaf Lelystad rondvluchten zal aanbieden met onder andere de DC-2 “Uiver”.
Naast het stationsgebouw staan buiten enkele toestellen opgesteld, waaronder een knaloranje DC-3, een Antonov AN-2 dubbeldekker en de Grumman Tracker. Ook een legergroene hangaar springt onmiddellijk in het oog; het is een replica van een Britse T-2 hangaar uit de Tweede Wereldoorlog.
In de lucht klinkt een zwaar brommend geluid. De aanwezigen kijken naar de lucht en zien de Douglas DC-2 Uiver langs vliegen, die met een groep journalisten van Schiphol naar Lelystad is gekomen. “De Harley Davidson van de lucht”, zo typeert Van der Holst het vliegtuig. Nadat het toestel is geland taxiet het langzaam richting het historische stationsgebouw. Ondanks de regen levert het geheel een nostalgisch plaatje.
Dat een dergelijk tafereel zich hier zo zou afspelen had het Aviodrome zich een aantal jaar geleden niet voor durven stellen. De expositieruimte op Schiphol, toen nog onder de naam “Aviodome” was te klein, de passagiersaantallen waren niet optimaal en ook financieel stond het museum er niet goed voor, zo vertelt Van der Holst Er werd zelfs overwogen om het personeel te ontslaan en op vrijwilligers verder te gaan om zo het hoofd boven water te houden. Men had dringend behoefte aan vernieuwing.
Toen het Aviodome het plan opvatte om een themapark aan te leggen zoals nu is gebeurd op Lelystad vonden sceptici het plan te ambitieus, te grootschalig, en eigenlijk een luchtkasteel, zo geeft Van der Holst aan.
Na 5 jaar intenstief fondsen werven en bouwen is het Aviodrome gerealiseerd. In die tijd is de collectie uitgebreid met de Douglas DC-2 “Uiver” en een Lockheed Constellation, die beiden vliegwaardig zijn. De Constellation staat nog op Schiphol, maar het Aviodrome hoopt het toestel nog vóór de Kerst op Lelystad te hebben zodat het publiek kan genieten van dit unieke toestel.
Van der Holst sprak tevens de hoop uit dat het Aviodrome wordt opgenomen in de Cultuurnota, die loopt van 2005 tot 2008. Het ministerie van OC&W beaamt dat het Aviodrome belangrijk is voor het behoud van Nederlands culturele erfgoed. Ook wil Aviodrome door gesprekken met staatssecretaris Schultz – van Haegen van Verkeer en Waterstaat bereiken dat de wetten rond het vliegen met klassieke vliegtuigen wordt versoepeld, waardoor optimaal rondvluchten kunnen worden uitgevoerd met verschillende historische toestellen.
Woensdagochtend om 10.00 uur is het Aviodrome officieel open voor het publiek, dat duidelijk aan het luchtvaart-themapark kan zien dat er hard aan gewerkt is door medewerkers en vrijwilligers, die trots kunnen zijn op hun werk!
Door: Klaas-Jan van Woerkom
Voor meer informatie:
