Een cockpitopname van de Air India-vlucht die vorige maand neerstortte in Ahmedabad wijst erop dat het de gezagvoerder was die de brandstoftoevoer naar de motoren heeft stopgezet. Dat meldt The Wall Street Journal op basis van bronnen rond het Amerikaanse onderzoek naar de crash op 12 juni, waarbij 260 mensen omkwamen.
Kort na het opstijgen zou de copiloot aan de gezagvoerder hebben gevraagd waarom hij de brandstoftoevoer had afgesneden door de schakelaars op "cutoff" te zetten. De gezagvoerder ontkende vervolgens dat hij dat had gedaan. Bij het eerste, voorlopige onderzoeksrapport dat afgelopen week uitkwam werd dit gesprek al geopenbaard, maar toen werd niet gemeld wie wat zei.
De copiloot was verrast en raakte in paniek toen hij zag dat de brandstoftoevoer was uitgeschakeld. De gezagvoerder bleef juist kalm, meldt The Wall Street Journal.
Volgens het voorlopige onderzoek van de Indiase luchtvaartautoriteiten zijn de schakelaars van de Boeing 787 Dreamliner kort na het opstijgen inderdaad uitgeschakeld, maar is nog niet duidelijk hoe dat gebeurde. Door gebrek aan brandstof verloren de motoren vrijwel direct hun vermogen, waarna het toestel snel hoogte verloor en neerstortte.
Cockpitcamera's
Naar aanleiding van de Air India-crash pleitte directeur-generaal Wille Walsh van internationale luchtvaartkoepel IATA woensdag voor de invoering van cockpitcamera's. Dat stuitte altijd op weerstand van piloten, die dit zien als een aantasting van hun privacy, maar volgens Walsh kan het helpen om de oorzaak van een vliegtuigongeluk (sneller) te achterhalen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.