LONDEN - EasyJet heeft maandag een gedetailleerde roadmap naar duurzaam vliegen (‘net-zero’) richting 2050 gepresenteerd. Vanaf 2035 kan de uitstoot al 35 procent zijn gereduceerd. Waterstof gaat rond die tijd een belangrijke rol spelen bij het realiseren van de ambitieuze doelstellingen.
EasyJet-topman Johan Lundgren liet op zijn basis London Luton aan Luchtvaartnieuws weten alles op alles te zetten om de (neo)vloot optimaal te verduurzamen. "Dat doen we samen met diverse partners door een combinatie van acties, zoals blijvende vlootvernieuwing, veel meer operationele verbeteringen, efficienter, stiller en zuiniger vliegen, zoveel mogelijk gebruik van SAF (sustainable aviation fuel) en zelfs het inzetten van nieuwe technologie om CO2 uit de lucht te verwijderen en ondergronds op te slaan”, zo zei hij.
De Nederlandse Airbus-baas Wouter Van Wersch (executive vice-president Europe), die onder andere nauw betrokken was bij de grote A320-deal met de KLM-groep, zei dat het goed verkopende neo-ontwerp in de komende jaren verder verfijnd zal worden op de middellange afstand. "Daar kunnen we zeker nog efficiencyslagen maken. Tegelijk zijn we actief bezig met waterstofmotoren. Grondtesten met Rolls-Royce beginnen binnenkort.”
Airbus zet volgens hem in op verschillende vliegtuigdesigns op waterstof tot 150 a 200 passagiers en een bereik van maximaal 3500 kilometer, waaronder de futuristische ‘blended wing’. "Voor widebody-toestellen op de lange afstand is waterstof minder geschikt. Die moeten het straks vooral van SAF hebben”, aldus Van Wersch.
Hij gelooft net als Lundgren heilig in waterstof, bleek in Luton. "Maar we vergeten de dagelijkse operatie niet. Zo kunnen continuous descent-technieken ook veel brandstof en emissie besparen. Ik doe een beroep op alle regeringen om de groene transitie in de luchtvaart concreet te versnellen. Een Single European Sky en vliegtaks inzetten voor duurzame innovaties en bijvoorbeeld het produceren van voldoende SAF zijn basisvoorwaarden”, vindt de easyJet-ceo.
De easyJet-topman is niet bang dat vliegtickets te duur gaan worden. "Nee hoor, hogere kosten kunnen grotendeels worden gecompenseerd door het verhogen van de vluchtefficiency. Bij easyJet zullen passagiers altijd voordelig op reis kunnen. Dat durf ik te beweren”, stelde Lundgren.
In de volgende editie van Luchtvaartnieuws Magazine verschijnt een uitgebreid artikel over de duurzame ambities van easyJet. Wie nog deze week abonnee wordt, krijgt 30 tot 50 procent korting.
