De lijndienst tussen Singapore en Newark is de langste ter wereld en werd donderdag na een onderbreking van vijf jaar weer opgestart. De A350 Ultra Long Range deed - mede dankzij gunstige staartwinden - 17:25 uur over de heenvlucht en 17:34 uur over de terugvlucht.

Singapore Airlines vloog de minimaal 15.300 kilometer lange route tot 2013 met een viermotorige Airbus A340-500. Mede door het relatief hoge brandstofverbruik van dat toestel lukte het niet om de lijndienst rendabel te maken.

Met de gloednieuwe A350ULR, die veel zuiniger is, doet Singapore nu een nieuwe poging om er een succes van te maken. De Airbus had voor de vlucht naar Newark 101,4 ton kerosine nodig, 5,8 ton per uur. De A340-500 verbruikte veel meer, met ongeveer 8 ton kerosine per uur.

Aan boord van de A350 is plaats voor 161 passagiers, waarvan 67 in Business Class en 94 in Premium Economy. Er is dus geen Economy Class. In Business kunnen de stoelen volledig plat en staan ze in een 1-2-1-opstelling, terwijl in Premium Economy (in de meeste rijen) voor 2-4-2 gekozen is.

Door de start van de vluchten tussen Singapore en Newark heeft Qatar Airways nu niet meer het record in handen van de langste lijndienst ter wereld. Met een afstand van 14.500 kilometer is Doha - Auckland zo’n 800 kilometer korter.