ZeroAvia ontwikkelt verschillende versies van waterstof-elektrische brandstofcellen en motoren voor toepassing op kleine en middelgrote regionale vliegtuigen. In januari is het bedrijf in Engeland begonnen met de eerste testvluchten met een Dornier Do-228, waarbij de rechter turbopropmotor is vervangen door een elektrische motor. In een latere fase volgt een krachtigere motor voor gebruik op een ATR 42/72 of De Havilland Dash 8. ZeroAvia wil de eerste motor in 2025 certificeren.

Energiebedrijf Fortum is actief in onder meer Noorwegen, Denemarken, Zweden en Finland, waar het elektriciteit opwekt met waterkrachtcentrales, windmolen, zonnepanelen, biomassacentrales en kerncentrales. Daarmee heeft het de mogelijkheden in huis om groene waterstof te produceren voor toepassing door onder meer de luchtvaart.

Scandinavische landen lopen voorop met het verduurzamen van de luchtvaart. Zo wil Noorwegen wil binnen enkele jaren alleen nog maar regionale vliegtuigen toestaan die geen broeikasgassen uitstoten. Dat biedt kansen voor vliegtuigen op waterstof of elektriciteit uit accu’s.