Volgens de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) is het niet toevallig dat KLM volgend jaar zomer na 33 jaar stopt met de lijndienst tussen Schiphol en Doha, de hoofdstad van Qatar.
“Het is niet toevallig dat juist deze lijn gestopt wordt, wetende dat Qatar Airways van haar hub Doha opereert op basis van vele miljarden aan staatssubsidies”, stelt de bond. “Op deze wijze komt wel heel dichtbij dat de enorme staatssteun haar tol begint te eisen. Het is meer dan duidelijk dat de oneerlijke concurrentie hier goed zichtbare schade aanricht voor Europese werkgelegenheid.

Politiek houdt ogen dicht
De VNV vreest voor de gevolgen als maatschappijen als Qatar Airways – dat net als Emirates en Etihad Airways steunt op oliestaatjes in het Midden-Oosten – hun gang kunnen gaan in Europa. “Al Baker, CEO van Qatar Airways is openlijk met zijn zegetocht door de wereld bezig en we laten het allemaal maar gebeuren, blind gemaakt, om niet te zeggen gechanteerd, door zijn olie- en gasdollars. Misschien dat hierdoor de ogen eens opengaan in Den Haag en Brussel. Het is eens temeer duidelijk dat een stevige, controleerbare en afdwingbare fair competition clausule in een eventueel bilaterale luchtvaartovereenkomst tussen de EU en Qatar niet mag ontbreken”, aldus VNV-voorzitter Steven Verhagen.