DEN HAAG - Na een periode van touwtrekken over het wel of niet afgeven van een bouwvergunning aan het bedrijf Chipshol, dat wilde bouwen op het zogenaamde Groenenbergterrein, heeft Verkeer en Waterstaat in Nederland door middel van een verklaring afstand genomen van beschuldigingen dat er sprake zou zijn van samenspanning door verschillende partijen om de bouw tegen te gaan. Het Groenenbergterrein is een stuk grond dat vlak naast de Aalsmeerbaan ligt.
Het bedrijf Chipshol wilde vlakbij de luchthaven een enorm logistiek bedrijvenpark ontwikkelen. De juridische procedure spitste zich toe op een 30 hectare groot terrein vlak naast de luchthaven Schiphol. Het werd de gebiedsontwikkelaar Chipshol naar eigen zeggen onmogelijk gemaakt om het terrein te ontwikkelen terwijl er op omliggende terreinen, ondermeer door vastgoedbedrijven van de luchthaven, diverse projecten worden gerealiseerd.
Volgens Verkeer en Waterstaat is de staatssecretaris ervoor verantwoordelijk te zorgen dat de banen van Schiphol onbelemmerd kunnen worden gebruikt. Dit betekent dat er in de omgeving van Schiphol beperkingen aan bouwplannen worden gesteld, zoals maximale bouwhoogten, zodat het vliegveld goed zichtbaar is en de radarsystemen goed kunnen worden gebruikt.
Verkeer en Waterstaat vindt uiteindelijk dat de plannen belemmerend zou zijn voor de luchthaven. De radar zou worden verstoord, waardoor de Aalsmeerbaan alleen nog bij goed zicht gebruikt zou kunnen worden. Dat was aanleiding voor Verkeer en Waterstaat om de bouw tegen te gaan.
In eerste instantie heeft de gemeente Haarlemmermeer, de gemeente waarin het Groenenbergterrein ligt, eind 2002 getracht de bouw te voorkomen. Vanwege een procedurefout kon de gemeente de bouw niet tegengaan. Vervolgens heeft Verkeer en Waterstaat gebruik gemaakt van de wettelijke mogelijkheid een bouwverbod op te leggen.
Chipshol heeft bezwaar gemaakt tegen het bouwverbod. Vervolgens heeft een bij wet ingestelde adviescommissie over het bouwverbod geadviseerd. De commissie vindt dat de bouwplannen waar Verkeer en Waterstaat een verbod voor heeft opgelegd, inderdaad belemmering voor het gebruik van de luchthaven zouden opleveren. Chipshol heeft daarna zijn bezwaar tegen het bouwverbod ingetrokken.
V en W: “In diverse media is de indruk gewekt dat er sprake is van een samenspanning van Verkeer en Waterstaat met andere partijen tegen de bouw op het Groenenbergterrein. Verkeer en Waterstaat werpt die indruk verre van zich. Wij hebben onze verantwoordelijkheid genomen om te zorgen dat de luchthaven onbelemmerd gebruikt kan worden en de wet daarvoor toegepast.”
Het bedrijf Chipshol wilde vlakbij de luchthaven een enorm logistiek bedrijvenpark ontwikkelen. De juridische procedure spitste zich toe op een 30 hectare groot terrein vlak naast de luchthaven Schiphol. Het werd de gebiedsontwikkelaar Chipshol naar eigen zeggen onmogelijk gemaakt om het terrein te ontwikkelen terwijl er op omliggende terreinen, ondermeer door vastgoedbedrijven van de luchthaven, diverse projecten worden gerealiseerd.
Volgens Verkeer en Waterstaat is de staatssecretaris ervoor verantwoordelijk te zorgen dat de banen van Schiphol onbelemmerd kunnen worden gebruikt. Dit betekent dat er in de omgeving van Schiphol beperkingen aan bouwplannen worden gesteld, zoals maximale bouwhoogten, zodat het vliegveld goed zichtbaar is en de radarsystemen goed kunnen worden gebruikt.
Verkeer en Waterstaat vindt uiteindelijk dat de plannen belemmerend zou zijn voor de luchthaven. De radar zou worden verstoord, waardoor de Aalsmeerbaan alleen nog bij goed zicht gebruikt zou kunnen worden. Dat was aanleiding voor Verkeer en Waterstaat om de bouw tegen te gaan.
In eerste instantie heeft de gemeente Haarlemmermeer, de gemeente waarin het Groenenbergterrein ligt, eind 2002 getracht de bouw te voorkomen. Vanwege een procedurefout kon de gemeente de bouw niet tegengaan. Vervolgens heeft Verkeer en Waterstaat gebruik gemaakt van de wettelijke mogelijkheid een bouwverbod op te leggen.
Chipshol heeft bezwaar gemaakt tegen het bouwverbod. Vervolgens heeft een bij wet ingestelde adviescommissie over het bouwverbod geadviseerd. De commissie vindt dat de bouwplannen waar Verkeer en Waterstaat een verbod voor heeft opgelegd, inderdaad belemmering voor het gebruik van de luchthaven zouden opleveren. Chipshol heeft daarna zijn bezwaar tegen het bouwverbod ingetrokken.
V en W: “In diverse media is de indruk gewekt dat er sprake is van een samenspanning van Verkeer en Waterstaat met andere partijen tegen de bouw op het Groenenbergterrein. Verkeer en Waterstaat werpt die indruk verre van zich. Wij hebben onze verantwoordelijkheid genomen om te zorgen dat de luchthaven onbelemmerd gebruikt kan worden en de wet daarvoor toegepast.”
