ROTTERDAM - Echt veel tijd besparen, dát is er niet bij. De ‘nieuwe’ aanwinst in de vloot van VLM Airlines, een BAe 146-300 straalvliegtuig, is op de route Rotterdam - Londen een minuut of tien sneller dan de bij VLM vertrouwde Fokker 50. Het toestel werd dinsdag (17 april) officieel gepresenteerd met een speciale vlucht van Rotterdam naar Brussel, maar maakte een dag eerder al zijn debuut.
Aan boord van de eerste lijndienstvlucht bevonden zich 72 passagiers, veel meer dan in een Fokker 50 passen.
Niet verwonderlijk dat VLM Airlines bij het inhuren van de BAe 146 vooral gekeken heeft naar capaciteit. Tijdens de piekuren zorgt het vliegtuig voor de nodige extra stoelen. Vooralsnog alleen op de genoemde lijndienst, maar waarschijnlijk wordt het toestel ook af en toe op andere lijndiensten ingezet, bijvoorbeeld tussen Londen City en Amsterdam. VLM overweegt het vliegtuig bovendien aan derden te verhuren voor charters of zakelijk verkeer.
De BAe 146 met 92 zitplaatsen is eigendom van de Britse onderneming Flightline en is voor negen maanden bij VLM Airlines ondergebracht. In juli hoopt de zakenmaatschappij meer zicht te hebben of er toekomst is voor het straalvliegtuig van Britse makelij. Dan wordt ook besloten of het huidige contract wordt verlengd. Indien gewenst kan VLM bij Flightline terecht voor meer vliegtuigen van hetzelfde type.
Volgens VLM-directeur Johan Vanneste is er alles aan gedaan om ‘Spirit of Rotterdam’ vanaf de eerste dag als een echt VLM-product neer te zetten. “We hebben gekozen voor relatief weinig stoelen aan boord, waardoor er veel beenruimte is. Ik heb bij andere maatschappijen aan de lijve ondervonden hoe het is om opgevouwen in dit toestel te zitten. Dat wilde ik absoluut niet bij VLM Airlines terugzien. Ook is het vliegtuig vanaf het eerste moment in onze eigen kleuren gespoten. Het moet van binnen en buiten een herkenbaar VLM-vliegtuig zijn.”
Door de entree van de BAe 146 komt er bij VLM een Fokker 50 vrij, waarmee op andere vluchten de frequentie omhoog kan worden gebracht. Ook biedt het toestel meer capaciteit bij dezelfde vliegbewegingen, iets wat op krappe luchthavens als Rotterdam en Londen City van pas komt. Later dit jaar voegt de regionale luchtvaartmaatschappij nog twee Fokker 50's aan de vloot toe. Inclusief de BAe 146 komt het aantal vliegtuigen in de vloot eind dit jaar op 22 toestellen uit.
Londen City
De komst van een BAe 146 in de kleuren van VLM, betekent dat nu zeven maatschappijen het viermotorige straalvliegtuig van vliegtuigbouwer British Aerospace naar Londen City inzetten. Bij dat aantal zijn de gebruikers van de Avro RJ meegerekend. Dat toestel is een licht gewijzigd ontwerp van de BAe 146. In totaal zorgen alle BAe 146/Avro RJ’s voor een derde deel van de vluchtbewegingen op Londen City. Ze tekenen bovendien voor vijftig procent van de aangeboden capaciteit op de stadsluchthaven.
De BAe 146 was eind jaren tachtig van de vorige eeuw het eerste straalvliegtuig dat gecertificeerd werd voor Londen City. In het hart van de Britse hoofdstad gelden aangepaste regels voor het naderen van de korte landingsbaan.
Naast VLM Airlines zetten ook Air France, CityJet, Lufthansa Regional, Swiss, SAS en Air One de BAe 146/Avro RJ in op vluchten naar Londen City.
Van onze verslaggever
Aan boord van de eerste lijndienstvlucht bevonden zich 72 passagiers, veel meer dan in een Fokker 50 passen.
Niet verwonderlijk dat VLM Airlines bij het inhuren van de BAe 146 vooral gekeken heeft naar capaciteit. Tijdens de piekuren zorgt het vliegtuig voor de nodige extra stoelen. Vooralsnog alleen op de genoemde lijndienst, maar waarschijnlijk wordt het toestel ook af en toe op andere lijndiensten ingezet, bijvoorbeeld tussen Londen City en Amsterdam. VLM overweegt het vliegtuig bovendien aan derden te verhuren voor charters of zakelijk verkeer.
De BAe 146 met 92 zitplaatsen is eigendom van de Britse onderneming Flightline en is voor negen maanden bij VLM Airlines ondergebracht. In juli hoopt de zakenmaatschappij meer zicht te hebben of er toekomst is voor het straalvliegtuig van Britse makelij. Dan wordt ook besloten of het huidige contract wordt verlengd. Indien gewenst kan VLM bij Flightline terecht voor meer vliegtuigen van hetzelfde type.
Volgens VLM-directeur Johan Vanneste is er alles aan gedaan om ‘Spirit of Rotterdam’ vanaf de eerste dag als een echt VLM-product neer te zetten. “We hebben gekozen voor relatief weinig stoelen aan boord, waardoor er veel beenruimte is. Ik heb bij andere maatschappijen aan de lijve ondervonden hoe het is om opgevouwen in dit toestel te zitten. Dat wilde ik absoluut niet bij VLM Airlines terugzien. Ook is het vliegtuig vanaf het eerste moment in onze eigen kleuren gespoten. Het moet van binnen en buiten een herkenbaar VLM-vliegtuig zijn.”
Door de entree van de BAe 146 komt er bij VLM een Fokker 50 vrij, waarmee op andere vluchten de frequentie omhoog kan worden gebracht. Ook biedt het toestel meer capaciteit bij dezelfde vliegbewegingen, iets wat op krappe luchthavens als Rotterdam en Londen City van pas komt. Later dit jaar voegt de regionale luchtvaartmaatschappij nog twee Fokker 50's aan de vloot toe. Inclusief de BAe 146 komt het aantal vliegtuigen in de vloot eind dit jaar op 22 toestellen uit.
Londen City
De komst van een BAe 146 in de kleuren van VLM, betekent dat nu zeven maatschappijen het viermotorige straalvliegtuig van vliegtuigbouwer British Aerospace naar Londen City inzetten. Bij dat aantal zijn de gebruikers van de Avro RJ meegerekend. Dat toestel is een licht gewijzigd ontwerp van de BAe 146. In totaal zorgen alle BAe 146/Avro RJ’s voor een derde deel van de vluchtbewegingen op Londen City. Ze tekenen bovendien voor vijftig procent van de aangeboden capaciteit op de stadsluchthaven.
De BAe 146 was eind jaren tachtig van de vorige eeuw het eerste straalvliegtuig dat gecertificeerd werd voor Londen City. In het hart van de Britse hoofdstad gelden aangepaste regels voor het naderen van de korte landingsbaan.
Naast VLM Airlines zetten ook Air France, CityJet, Lufthansa Regional, Swiss, SAS en Air One de BAe 146/Avro RJ in op vluchten naar Londen City.
Van onze verslaggever
