Haarlem - Gebiedsontwikkelaar Chipshol heeft van de provincie Noord-Holland een schadevergoeding toegewezen gekregen in zijn jarenlange strijd om een stuk grond nabij Schiphol. De provincie betaalt de vastgoedonderneming een bedrag tussen de tien en twintig miljoen euro. Daarmee komt een einde aan het juridische gevecht tussen Chipshol en de provincie.
De provincie meldt als eerste het initiatief te hebben genomen om tot de schikking te komen, en zegt op constructieve wijze planologische medewerking te verlenen aan drie bedrijfslocaties die Chipshol in de Schiphol-regio wil ontwikkelen.
‘Het is een enorm succes’, verklaarde Chipshol-directeur Peter Poot vrijdag (16 februari). Niet alleen ontvangt zijn bedrijf financiële compensatie, ook helpt de provincie bij het ontwikkelen van drie gebieden bij de nationale luchthaven, waaronder het omstreden Groenenberg-terrein. Eerder ontving Chipshol al een onbekend bedrag van de gemeente Haarlemmermeer in dezelfde zaak.
Het draait om een langslepend juridisch conflict tussen Chipshol en Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmermeer. De gebiedsontwikkelaar wilde begin jaren negentig op het Groenenberg-terrein bij de luchthaven een bedrijvenpark bouwen.
Twee jaar geleden legde het ministerie van Verkeer en Waterstaat echter op verzoek van Schiphol een bouwverbod op omdat bebouwing het vliegverkeer in gevaar zou brengen. Chipshol beweert te zijn tegengewerkt door de gemeente, provincie, luchtverkeersleiding en de luchthaven.
Poot hoopt dat Schiphol, de staat en LVNL nu ook met een schadevergoeding over de brug komen. De rechtbank in Haarlem veroordeelde Schiphol in 2005 tot het betalen van een compensatie. Drie deskundigen hebben de hoogte daarvan vastgesteld op ruim 16 miljoen euro plus rente. Chipshol eist echter 97 miljoen euro. De rechtbank moet hier nog een uitspraak over doen. Van LVNL eist Chipshol ook vele miljoenen euro's.
De provincie zegt zelf in 2000 en 2002 dat ze vanwege de aanleg van de N201 haar goedkeuring heeft onthouden aan het bestemmingsplan dat het Chipshol mogelijk zou maken haar bouwplannen te verwezenlijken. Dit bleek echter niet terecht.
Behalve aan de ontwikkeling van het Groenenberg-terrein gaat de provincie zich inspannen om binnen haar mogelijkheden planologische medewerking te verlenen aan plannen van Chipshol voor de realisatie van het zakencentrum in de driehoek A4/A5/A9 bij Badhoevedorp-Zuid en Chipshol Park fase II op Schiphol-Rijk, als het Rijk de reservering voor de parallelle Kaagbaan niet voor 1 april 2008 aan de provincie oplegt.
Gedeputeerde Ton Hooijmaijers van de provincie Noord-Holland is blij dat het geschil tot het verleden behoort: 'De provincie maakt hiermee een einde aan een lang slepende zaak waardoor we ons nu op de toekomst kunnen richten. De provincie maakt zich sterk voor de ontwikkeling van de regio en wil die samen met o.a. Chipshol verwezenlijken.'
(c) REISMEDIA / ANP
De provincie meldt als eerste het initiatief te hebben genomen om tot de schikking te komen, en zegt op constructieve wijze planologische medewerking te verlenen aan drie bedrijfslocaties die Chipshol in de Schiphol-regio wil ontwikkelen.
‘Het is een enorm succes’, verklaarde Chipshol-directeur Peter Poot vrijdag (16 februari). Niet alleen ontvangt zijn bedrijf financiële compensatie, ook helpt de provincie bij het ontwikkelen van drie gebieden bij de nationale luchthaven, waaronder het omstreden Groenenberg-terrein. Eerder ontving Chipshol al een onbekend bedrag van de gemeente Haarlemmermeer in dezelfde zaak.
Het draait om een langslepend juridisch conflict tussen Chipshol en Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmermeer. De gebiedsontwikkelaar wilde begin jaren negentig op het Groenenberg-terrein bij de luchthaven een bedrijvenpark bouwen.
Twee jaar geleden legde het ministerie van Verkeer en Waterstaat echter op verzoek van Schiphol een bouwverbod op omdat bebouwing het vliegverkeer in gevaar zou brengen. Chipshol beweert te zijn tegengewerkt door de gemeente, provincie, luchtverkeersleiding en de luchthaven.
Poot hoopt dat Schiphol, de staat en LVNL nu ook met een schadevergoeding over de brug komen. De rechtbank in Haarlem veroordeelde Schiphol in 2005 tot het betalen van een compensatie. Drie deskundigen hebben de hoogte daarvan vastgesteld op ruim 16 miljoen euro plus rente. Chipshol eist echter 97 miljoen euro. De rechtbank moet hier nog een uitspraak over doen. Van LVNL eist Chipshol ook vele miljoenen euro's.
De provincie zegt zelf in 2000 en 2002 dat ze vanwege de aanleg van de N201 haar goedkeuring heeft onthouden aan het bestemmingsplan dat het Chipshol mogelijk zou maken haar bouwplannen te verwezenlijken. Dit bleek echter niet terecht.
Behalve aan de ontwikkeling van het Groenenberg-terrein gaat de provincie zich inspannen om binnen haar mogelijkheden planologische medewerking te verlenen aan plannen van Chipshol voor de realisatie van het zakencentrum in de driehoek A4/A5/A9 bij Badhoevedorp-Zuid en Chipshol Park fase II op Schiphol-Rijk, als het Rijk de reservering voor de parallelle Kaagbaan niet voor 1 april 2008 aan de provincie oplegt.
Gedeputeerde Ton Hooijmaijers van de provincie Noord-Holland is blij dat het geschil tot het verleden behoort: 'De provincie maakt hiermee een einde aan een lang slepende zaak waardoor we ons nu op de toekomst kunnen richten. De provincie maakt zich sterk voor de ontwikkeling van de regio en wil die samen met o.a. Chipshol verwezenlijken.'
(c) REISMEDIA / ANP
