Voor het eerst sinds 2010 boekte Air France-KLM een nettowinst. Onder de streep hield de Frans-Nederlandse onderneming 118 miljoen euro over, tegen een nettoverlies van 225 miljoen een jaar eerder.

Air France-KLM profiteerde van sterke valutavoordelen; zonder deze voordelen zou het resultaat negatief zijn geweest. De omzet steeg in vergelijking met 2014 met 4,6 procent naar 26,1 miljard euro.

De stijging is verder te danken aan een verdere daling van de brandstofkosten, de groei van het aantal passagiers en een verlaging van de operationele kosten. De luchtvaartcombinatie was daarnaast in staat de schuldenpositie terug te brengen van 5,4 miljard euro in 2014 naar 4,3 miljard euro in 2015. Het aantal vervoerde passagiers groeide bij Air France en KLM met 2,8 procent van 87,4 miljoen in 2014 naar 89,8 miljoen in 2015. In die cijfers zijn niet de passagiers van Transavia verwerkt.

Aanslagen Parijs
Het Frans-Nederlandse bedrijf berekende dat de gevolgen van de aanslagen in Parijs in november 2015 de maatschappij een schadepost heeft opgeleverd van 120 miljoen euro in het vierde kwartaal van 2015.

Voor de nabije toekomst meldt de maatschappij onzeker te zijn wat de brandstofprijzen gaan doen en wat de gevolgen zijn van overcapaciteit op bepaalde routes. Ook de onrust in de wereld en een negatieve impact van valuta vormen onzekere factoren voor Air France-KLM.

Elbers: tevreden
KLM-topman Pieter Elbers laat weten in ieder geval tevreden te zijn met de resultaten van het deel van de fusiemaatschappij dat onder zijn verantwoordelijkheid valt. Ook voor 2016 is Elbers positief gestemd door de geplande capaciteitsgroei, de instroom van zestien nieuwe vliegtuigen en een verbeterd klantenproduct.

Eind 2016 moet tachtig procent van de vloot zijn uitgerust met (deels) vernieuwde interieurs. Voor de reiziger in de business class neemt dus de kans verder toe dat er op flat beds geslapen kan worden. Alleen de Airbus A330-vloot wordt nog niet omgebouwd en nog steeds is onzeker of dit wel gaat gebeuren.