SCHIPHOL - De Alderstafel heeft woensdagmiddag (1 oktober) het advies voor de ontwikkeling van Schiphol en de omgeving voor de middellange termijn overhandigd aan de ministers van Verkeer en Waterstaat en VROM. In het advies kiezen de deelnemende partijen voor een verdere versterking van de Mainport Schiphol en een duurzame ontwikkeling van de omgeving tot 2020, binnen de bestaande milieugrenzen.
In het advies staan aanbevelingen voor het hanteren van een volumebegrenzing en een selectief gebruik van Schiphol voor mainport-gebonden verkeer. Dat betekent dat regionale luchthavens als Eindhoven en Lelystad een deel van het overige verkeer - vooral chartervluchten en prijsvechters - moeten opvangen. Daarbij gaat het om jaarlijks zeventigduizend vluchten.
Wat betreft geluidsoverlast op Schiphol adviseert de Alderstafel een nieuw normen- en handhavingsstelsel in te voeren. Ook moeten hinderbeperkende maatregelen, waaronder stille naderingen in de avond, worden geïmplementeerd. Daarnaast moet worden geïnvesteerd in projecten ten behoeve van de omgevingskwaliteit.
De groei van de luchtvaart zou in 2020 neerkomen op jaarlijks zo'n 580.000 vliegtuigbewegingen. Vanwege de wettelijk vastgestelde milieuruimte kiezen de partijen voor een grens aan het aantal vliegbewegingen van 510.000 per jaar. Daarvan kunnen er 32.000 in de nacht (van 23.00 tot 7.00 uur) plaatsvinden.
Regionale luchthavens
"Het aantal van 510.000 vliegtuigbewegingen is voldoende voor de verdere ontwikkeling van en specialisatie op het hub- en mainportgebonden verkeer tot 2020", zo stelt de Alderstafel in een verklaring. Schiphol zal dus niet de volledige groei van het luchtverkeer kunnen opvangen.
De inzet van regionale luchthavens als Eindhoven en Lelystad is daarom noodzakelijk, zo stellen de partijen. “Hiervoor is een zorgvuldig besluitvormingsproces rond de infrastructuur op Lelystad en de uitbreiding van het burgerverkeer op Eindhoven vereist.”
Voorstellen voor de exacte verdeling over Eindhoven en Lelystad zullen worden gedaan in de Luchtvaartnota van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. De Alderstafel laat zich hierover niet uit.
In 2007 heeft de Alderstafel al een advies uitgebracht over de ontwikkeling van Schiphol en de regio tot 2010. Dit advies is door het kabinet en de Tweede Kamer overgenomen. Of dat nu opnieuw gebeurt moet nog blijken. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft aangekondigd te onderzoeken of de luchthavens Lelystad en Eindhoven vluchten van Schiphol kunnen overnemen.
In het advies staan aanbevelingen voor het hanteren van een volumebegrenzing en een selectief gebruik van Schiphol voor mainport-gebonden verkeer. Dat betekent dat regionale luchthavens als Eindhoven en Lelystad een deel van het overige verkeer - vooral chartervluchten en prijsvechters - moeten opvangen. Daarbij gaat het om jaarlijks zeventigduizend vluchten.
Wat betreft geluidsoverlast op Schiphol adviseert de Alderstafel een nieuw normen- en handhavingsstelsel in te voeren. Ook moeten hinderbeperkende maatregelen, waaronder stille naderingen in de avond, worden geïmplementeerd. Daarnaast moet worden geïnvesteerd in projecten ten behoeve van de omgevingskwaliteit.
De groei van de luchtvaart zou in 2020 neerkomen op jaarlijks zo'n 580.000 vliegtuigbewegingen. Vanwege de wettelijk vastgestelde milieuruimte kiezen de partijen voor een grens aan het aantal vliegbewegingen van 510.000 per jaar. Daarvan kunnen er 32.000 in de nacht (van 23.00 tot 7.00 uur) plaatsvinden.
Regionale luchthavens
"Het aantal van 510.000 vliegtuigbewegingen is voldoende voor de verdere ontwikkeling van en specialisatie op het hub- en mainportgebonden verkeer tot 2020", zo stelt de Alderstafel in een verklaring. Schiphol zal dus niet de volledige groei van het luchtverkeer kunnen opvangen.
De inzet van regionale luchthavens als Eindhoven en Lelystad is daarom noodzakelijk, zo stellen de partijen. “Hiervoor is een zorgvuldig besluitvormingsproces rond de infrastructuur op Lelystad en de uitbreiding van het burgerverkeer op Eindhoven vereist.”
Voorstellen voor de exacte verdeling over Eindhoven en Lelystad zullen worden gedaan in de Luchtvaartnota van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. De Alderstafel laat zich hierover niet uit.
In 2007 heeft de Alderstafel al een advies uitgebracht over de ontwikkeling van Schiphol en de regio tot 2010. Dit advies is door het kabinet en de Tweede Kamer overgenomen. Of dat nu opnieuw gebeurt moet nog blijken. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft aangekondigd te onderzoeken of de luchthavens Lelystad en Eindhoven vluchten van Schiphol kunnen overnemen.
