Air France-KLM wil efficiënter gaan werken, onder andere door het aantal types in de vloot sterk te verminderen.

Op regionaal gebied verdwijnen de Embraer 145 en ATR 72-600 van het toneel, waardoor dochtermaatschappij HOP!, dat straks onder de Air France-vlag verdergaat, alleen Bombardier CRJ700’s en CRJ1000’s en Embraer 170’s en 190’s overhoudt. “We denken er over na om ook de CRJ700 en Embraer 170 af te stoten”, aldus Smith.

Zoals eerder aangekondigd nemen nieuwe Airbus A220-300’s de rol van de Airbus A318 en A319 bij Air France over. De A320 en A321 blijven voorlopig in de vloot, maar Smith overweegt – indien dat type gebouwd wordt – ook de A220-500 aan te schaffen.

Op verre vluchten ruimen de Airbus A340-300 en A380, zoals eerder aangekondigd, het veld, waardoor de A330-200, A350-900, Boeing 777-200ER, 777-300ER en 787-9 overblijven. “Over de vervanging van de A330’s en de oudere Boeing 777’s denken we nog na. Zowel Airbus als Boeing zijn in beeld om vervangers te leveren, maar we willen maximaal twee verschillende cockpits hebben.”