ISLE OF MAN - Luchtvaartmaatschappij VLM begon op dinsdag 1 november met een dagelijkse lijndienst tussen Londen City Airport het Isle of Man. Dit eiland - midden in de driehoek tussen Engeland, Schotland en Ierland - staat met name bekend om de bekende TT races die er elk jaar worden gehouden. Het is echter de ontwikkelde financiële wereld op het eiland dat het Isle of Man interessant maakt voor VLM.
Ruim tachtig procent van de passagiers aan boord van de VLM-vliegtuigen reist om zakelijke redenen. Op het Isle of Man is de financiële industrie goed voor zo’n 45 procent van het Bruto Nationaal Product. De lancering van de route tussen Londen City Airport en het Isle of Man is onlosmakelijk met deze twee feiten verbonden. Ongeveer de helft van de 76.000 inwoners van het Isle of Man is op het eiland geboren. Het overgrote deel van de andere vijftig procent is van Britse komaf. Nog een reden voor een verbinding tussen het grote Londen en het kleine eiland in de Ierse Golf.
Daar komt bij dat het onafhankelijke Isle of Man zich steeds meer profileert als een toeristische bestemming. Het heuvelachtige groene landschap wordt afgewisseld met rotsachtige kustlijnen en idyllische binnenmeertjes met watervallen. Overal op het eiland komt de rijke historie tot leven, door de aanwezigheid van oude ruïnes, kastelen, kloosters en klassieke grafzuilen. Familie- en plaatsnamen verwijzen nog naar de tijd dat de Vikingen zich op het Isle of Man vestigden.
Euromanx
Door aantrekkelijke regelgeving van de overheid is de bankierswereld op het eiland neergestreken. In combinatie met de groeiende toeristenstroom biedt dat voldoende potentieel voor een luchtverbinding tussen het Isle of Man en Londen City. Na marktonderzoek ontdekte VLM Airlines dat de nationale maatschappij Euromanx, ook actief op deze route, niet bepaald te boek staat als betrouwbaar en punctioneel. Voor VLM nog een reden om de concurrentie aan te gaan. Toch is de maatschappij behoudend begonnen. In eerste instantie houdt VLM het bij één retourvlucht. De vlucht uit Londen arriveert ’s ochtend op Ronaldsway Airport, en verlaat het eiland weer tegen het einde van de middag. In de tussenuren staat de Fokker werkloos op het vliegveld en hebben de vier bemanningsleden vrij.
Een hoge bezettingsgraad aan boord is de enige manier om een dergelijke prijzige vluchtuitvoering te rechtvaardigen. Volgens topman Johan Vanneste gaat het met de boekingscijfers voor de komende periode de goede kant uit. Als de nieuwe route erg goed in de smaak valt, wordt de frequentie opgevoerd. Alhoewel zakenreizigers uit Londen de belangrijkste peiler voor de verbinding vormen, hoopt VLM Airlines ook op overstappende passagiers. De vlucht sluit daarom goed aan op vluchten naar alle bestemmingen van VLM in de Benelux.
De Fokker 50 die voor de nieuwe route vereist is, kon zonder problemen uit de vloot van veertien toestellen worden vrijgemaakt. Vooral nu VLM Airlines en het Nederlandse Denim Air onder dezelfde luchtvaartgroep vallen, is er sprake van extra flexibiliteit. De Fokker-vliegtuigen van Denim kunnen waar nodig de vloot van VLM Airlines versterken. Er wordt gewerkt aan een nieuwe opzet, waarin drie Fokker 50’s van Denim Air de overstap maken naar VLM.
Door Steven van den Berg
Ruim tachtig procent van de passagiers aan boord van de VLM-vliegtuigen reist om zakelijke redenen. Op het Isle of Man is de financiële industrie goed voor zo’n 45 procent van het Bruto Nationaal Product. De lancering van de route tussen Londen City Airport en het Isle of Man is onlosmakelijk met deze twee feiten verbonden. Ongeveer de helft van de 76.000 inwoners van het Isle of Man is op het eiland geboren. Het overgrote deel van de andere vijftig procent is van Britse komaf. Nog een reden voor een verbinding tussen het grote Londen en het kleine eiland in de Ierse Golf.
Daar komt bij dat het onafhankelijke Isle of Man zich steeds meer profileert als een toeristische bestemming. Het heuvelachtige groene landschap wordt afgewisseld met rotsachtige kustlijnen en idyllische binnenmeertjes met watervallen. Overal op het eiland komt de rijke historie tot leven, door de aanwezigheid van oude ruïnes, kastelen, kloosters en klassieke grafzuilen. Familie- en plaatsnamen verwijzen nog naar de tijd dat de Vikingen zich op het Isle of Man vestigden.
Euromanx
Door aantrekkelijke regelgeving van de overheid is de bankierswereld op het eiland neergestreken. In combinatie met de groeiende toeristenstroom biedt dat voldoende potentieel voor een luchtverbinding tussen het Isle of Man en Londen City. Na marktonderzoek ontdekte VLM Airlines dat de nationale maatschappij Euromanx, ook actief op deze route, niet bepaald te boek staat als betrouwbaar en punctioneel. Voor VLM nog een reden om de concurrentie aan te gaan. Toch is de maatschappij behoudend begonnen. In eerste instantie houdt VLM het bij één retourvlucht. De vlucht uit Londen arriveert ’s ochtend op Ronaldsway Airport, en verlaat het eiland weer tegen het einde van de middag. In de tussenuren staat de Fokker werkloos op het vliegveld en hebben de vier bemanningsleden vrij.
Een hoge bezettingsgraad aan boord is de enige manier om een dergelijke prijzige vluchtuitvoering te rechtvaardigen. Volgens topman Johan Vanneste gaat het met de boekingscijfers voor de komende periode de goede kant uit. Als de nieuwe route erg goed in de smaak valt, wordt de frequentie opgevoerd. Alhoewel zakenreizigers uit Londen de belangrijkste peiler voor de verbinding vormen, hoopt VLM Airlines ook op overstappende passagiers. De vlucht sluit daarom goed aan op vluchten naar alle bestemmingen van VLM in de Benelux.
De Fokker 50 die voor de nieuwe route vereist is, kon zonder problemen uit de vloot van veertien toestellen worden vrijgemaakt. Vooral nu VLM Airlines en het Nederlandse Denim Air onder dezelfde luchtvaartgroep vallen, is er sprake van extra flexibiliteit. De Fokker-vliegtuigen van Denim kunnen waar nodig de vloot van VLM Airlines versterken. Er wordt gewerkt aan een nieuwe opzet, waarin drie Fokker 50’s van Denim Air de overstap maken naar VLM.
Door Steven van den Berg
