Na een uitgebreide reorganisatie onder bescherming tegen schuldeneisers, probeerde het bedrijf de draad weer op te pakken door in te zetten op premium-producten en verdere kostenbesparingen. Zo kondigde Spirit eind vorige maand nog aan dat het 270 piloten met onbetaald verlof zou sturen in de herfst. Maar dat lijkt niet voldoende resultaten op te leveren.

In het kwartaalverslag meldt de maatschappij dat het kampt met aanhoudend ongunstige marktomstandigheden. "We hebben te maken met een aanzienlijke overcapaciteit op binnenlandse vluchten en een aanhoudend zwakke vraag naar binnenlandse vrijetijdsreizen in het tweede kwartaal van 2025. Dit zorgt voor een uitdagende prijsomgeving", aldus het bedrijf volgens CNBC.

De financiële resultaten van Spirit verbeteren niet in het tempo dat noodzakelijk is. Hierdoor heeft de maatschappij dringend extra kapitaal nodig. Als dit niet lukt, dreigt een wanbetaling en daarmee een nieuwe financiële crisis. Om dit te voorkomen, kijkt de luchtvaartmaatschappij naar verschillende opties, waaronder de verkoop van vliegtuigen en onroerend goed.

In het kwartaalverslag benadrukt Spirit de ernst van de situatie: "Vanwege de onzekerheid of we in staat zijn om de liquiditeitsafspraken na te komen en de uitkomst van de gesprekken met belanghebbenden, heeft het management geconcludeerd dat er gerede twijfel bestaat over het vermogen van het bedrijf om de komende twaalf maanden te blijven voortbestaan."

Amerikaanse Ryanair
Spirit streefde ernaar om in de VS net zo groot te worden als Ryanair in Europa, maar het ultralowcostmodel is in Amerika nooit zo succesvol geworden als aan de andere kant van de oceaan. Daarnaast kampt de binnenlandse markt in de VS met overcapaciteit, waardoor de prijzen van vliegtickets onder druk staan. Ook een door de rechter geblokkeerde fusie met concurrent JetBlue bracht Spirit verder in de problemen.