In het eind september geschreven document staan een aantal belangrijke thema’s, doelen en concrete maatregelen geformuleerd, waarbij in de passage 'Klimaat en duurzaamheid, klimaatadaptatie' ook luchtvaart kort aan bod komt:

"Europese voorstellen om vliegen rechtvaardig te belasten worden ondersteund. Het aantal vluchten op de combinatie Schiphol en Lelystad wordt gemaximeerd, met prioriteit voor behoud van de hub-functie van Schiphol. Ingezet wordt op het verduurzamen van vliegtuigbrandstoffen."

Niet wereldschokkend – het streven naar een Europese vliegbelasting en verduurzaming van vliegtuigbrandstoffen maakten al deel uit van het regeringsbeleid – maar VVD en CDA noemen wel specifiek Lelystad Airport. Hoewel er niet letterlijk staat dat die luchthaven open gaat als vakantieluchthaven, is dat wel wat tussen de regels door te lezen valt. Een bovengrens van het aantal vliegbewegingen op Schiphol en Lelystad is wel een vereiste. 

Hoewel de tekst van het document inmiddels al bijna twee maanden oud is en geschreven werd op een moment dat de formatie in een diepe impasse zat, bevestigen goed geïnformeerde bronnen rond de formatie volgens de Volkskrant dat het stuk nu nog steeds een rol speelt in de huidige besprekingen tussen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie.

Ongetwijfeld zal het daarbij ook gaan over Lelystad Airport. Daarbij kan het nog spannend worden: ChristenUnie wil een streep zetten door de opening van Lelystad, voor D66 is de opening alleen bespreekbaar als aan een aantal zeer strenge voorwaarden wordt voldaan.